“整個(gè)物流行業(yè)正在經(jīng)歷冬天?！痹?2月23日大連市物流協(xié)會主辦的“世界金融危機(jī)背景下的我市物流企業(yè)經(jīng)營狀況分析座談會”上，協(xié)會秘書長趙立成道出了國內(nèi)物流業(yè)目前面臨著困難。會上，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的物流需求下滑，大連物流企業(yè)普遍感受到了危機(jī)，民營企業(yè)受到的沖擊尤甚，一些輕資產(chǎn)公司已經(jīng)開始退出市場。不過，這一輪危機(jī)帶來的行業(yè)洗牌過程，也給部分企業(yè)帶來了難得的機(jī)遇。

趙立成告訴記者，今年下半年以來，中國外貿(mào)出口急劇下降，相關(guān)服務(wù)業(yè)難逃牽連。國內(nèi)大多數(shù)港口的口岸吞吐量從今年7月便出現(xiàn)明顯下滑，大連口岸的吞吐量則在10月突然跳水，11月及12月的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸量持續(xù)了下滑趨勢。集裝箱堆場負(fù)責(zé)人表示，近期外貿(mào)出口的集裝箱運(yùn)輸量約為去年同期的一半。據(jù)介紹，物流行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營成本已增長近四成，目前已有超過四成的物流企業(yè)利潤下降，甚至虧損。

與會人士普遍預(yù)計(jì)這一輪嚴(yán)峻的時(shí)期可能會延續(xù)至明年9月。一家船公司高層在會上表示，國外買家觀望情緒濃厚，外貿(mào)貨物貿(mào)易量大幅下滑，受其影響，國內(nèi)包括大連的外貿(mào)出口已經(jīng)走入持續(xù)下行的通道。反映到航運(yùn)業(yè)，貨量劇減、運(yùn)價(jià)狂跌，部分航運(yùn)企業(yè)只好采取停航、并線、降速或轉(zhuǎn)移運(yùn)力等措施來減少支出，控制成本。

危機(jī)引發(fā)行業(yè)洗牌促生機(jī)遇

由于全球經(jīng)濟(jì)的下滑使大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)訂單下滑，不僅受外貿(mào)企業(yè)牽連明顯的海運(yùn)業(yè)，從事傳統(tǒng)貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)的公司業(yè)務(wù)量也是急劇下降，各種貨運(yùn)方式的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速在全面回落，很多規(guī)模較小的物流企業(yè)面臨著生存考驗(yàn)。

不過，危機(jī)也給許多企業(yè)帶來難得機(jī)遇，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一次行業(yè)資源整合重新洗牌的契機(jī)，將推動(dòng)大連物流產(chǎn)業(yè)水平的提升。大連口岸物流網(wǎng)市場總監(jiān)張邁指出，網(wǎng)絡(luò)完整和提供綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的物流企業(yè)，仍擁有較強(qiáng)競爭力。

張邁介紹說，目前國內(nèi)大批的生產(chǎn)加工企業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，由貼牌式加工轉(zhuǎn)向開發(fā)自主品牌。“物流企業(yè)的機(jī)會來了。根據(jù)中國倉儲協(xié)會近期的一項(xiàng)調(diào)查，這大批轉(zhuǎn)型中的生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，將近七成的企業(yè)考慮到自己建立物流網(wǎng)絡(luò)面臨成本問題，有意把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)，得到對企業(yè)供應(yīng)鏈管理的全流程服務(wù)?！睆堖~表示，因此，從事供應(yīng)鏈服務(wù)而不是單純貨運(yùn)服務(wù)的物流企業(yè)，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下反而擁有巨大的潛在市場空間。

在快遞行業(yè)，更多的機(jī)會來自于C2C、B2C等網(wǎng)購平臺，如淘寶網(wǎng)在吸引到巨大購買力后，其遞送業(yè)務(wù)量相應(yīng)大幅增加，目前申通快遞和圓通快遞的大部分業(yè)務(wù)量已經(jīng)傾向網(wǎng)購平臺。

內(nèi)外兼修等待經(jīng)濟(jì)回暖

物流業(yè)在需求萎靡的情況下，各方企業(yè)都在等待經(jīng)濟(jì)回暖、貨源回暖，許多企業(yè)采取了積極的應(yīng)對姿態(tài)，內(nèi)部提高管理效率，從業(yè)務(wù)的模式到技術(shù)上追求創(chuàng)新來降低成本，外部則整合資源，謀求同行業(yè)抱團(tuán)取暖，共度嚴(yán)冬。

“當(dāng)前的金融形勢給行業(yè)帶來了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的機(jī)會，使大連的物流產(chǎn)業(yè)水平能夠更快地向現(xiàn)代物流靠近，而創(chuàng)新是物流企業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力?！贝筮B因泰集團(tuán)總經(jīng)理于豐杰表示，基于在化工品運(yùn)輸領(lǐng)域的一系列獨(dú)有的解決方案，因泰憑借創(chuàng)新能力解決了客戶最關(guān)心的成本控制、運(yùn)輸安全等問題，該企業(yè)明年的訂單形勢仍然看好?！艾F(xiàn)在很多企業(yè)都相當(dāng)重視創(chuàng)新投入，不僅是科技和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，企業(yè)對組織制度創(chuàng)新的渴望度也很高，迫切想要提升自身的物流水平和管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭能力，更重要的是提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”

與會物流界企業(yè)家也建議，相關(guān)部門應(yīng)借助物流業(yè)冬天的到來，政策引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和提升，如通過降低物流企業(yè)稅負(fù)，鼓勵(lì)其加快設(shè)備設(shè)施的改造升級等，同時(shí)促進(jìn)物流業(yè)企業(yè)的多方合作，撮合企業(yè)抱團(tuán)取暖，度過“寒冬”。