這幾年，電商沖擊傳統(tǒng)行業(yè)的速度之快和力度之大，我們有目共睹。這次電商們自建物流來勢洶洶，人們馬上就把目光投向傳統(tǒng)物流。徐勇認為，這其實對傳統(tǒng)物流公司沖擊并不大。

自建物流對于電商來說，主要考慮到貨款回收比較快，會促進自己的銷售。因為在整個的客戶體驗當中，從網上購物到支付，再到最后的快遞服務，這三個是客戶體驗的主要方面，貨款回收比較快對它的資金壓力比較小。同時，客戶體驗美譽度比較高的話，未來也會增加銷量。

采用這種方式網絡配送物品，因為它量有限。大概估算，整個去年和今年，自建物流量大概在10%。在快遞企業(yè)高速增長的情況下，沒有太大的沖擊，因為兩畢竟是有限的。

馬云構建的菜鳥網絡計劃，也正是把傳統(tǒng)物流通過建立平臺來進行整合。甚至有人形容這是傳統(tǒng)物流被電商“綁架”了。徐勇認為，這應該是互相依賴的格局。

假如說，不進入菜鳥網的話，往往會被邊緣化，就沒有市場份額，你要進來還有生存的空間。并不是被電商，而是被阿里旗下的“淘寶”和“天貓”所控制住了，對它的依賴度非常高，離不開。同時，“淘寶”和“天貓”也離不開“三通一達”（快遞企業(yè)），這樣就形成了相互依存格局。