給每個(gè)企業(yè)都裝上信息化的“眼睛”，物流業(yè)將迎來光輝燦爛的明天。

　　信息化建設(shè)對(duì)于物流企業(yè)，猶如眼睛對(duì)于盲人一樣異常的迫切。但是對(duì)于每個(gè)環(huán)節(jié)上的每個(gè)企業(yè)，都無(wú)法承擔(dān)信息化開發(fā)和維護(hù)所需的巨大成本。實(shí)踐告訴我們，物流信息化的提升，不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)區(qū)域、一個(gè)行業(yè)的物流信息化的提升，而是覆蓋所有經(jīng)濟(jì)行業(yè)、涉及所有經(jīng)濟(jì)過程、服務(wù)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交通物流行業(yè)信息化的整體提升，這是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程。

　　政府無(wú)疑要成為這一工程的推動(dòng)者和建設(shè)者，企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等社會(huì)各界也要積極參與進(jìn)來，形成物流信息化建設(shè)的合力。我們欣喜地看到，交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門正在像抓有形的高速公路建設(shè)一樣，狠抓交通物流公共信息平臺(tái)這一無(wú)形的“信息高速公路”的建設(shè)；眾多央企、科研院所也率先挺身而出，扛起了汽車物聯(lián)網(wǎng)探索的大旗。

　　從國(guó)際上看，國(guó)家交通物流公共信息共享平臺(tái)是我國(guó)掌握話語(yǔ)權(quán)的少數(shù)信息整合系統(tǒng)之一，我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面給予扶持，消除障礙，對(duì)這一信息處理中樞加以推廣應(yīng)用，盡快做大做強(qiáng)，推進(jìn)物流業(yè)信息流的深加工，對(duì)平臺(tái)所提供的公共管理的新領(lǐng)域加以研究，并適時(shí)把握國(guó)際物流業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

　　因此，一方面要著力研究物流電子平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈的提升能力，探索海關(guān)、鐵路、水路、民航等全行業(yè)的互聯(lián)互通，打通國(guó)際、國(guó)內(nèi)、港口、內(nèi)陸物流之間的數(shù)據(jù)鏈瓶頸，實(shí)現(xiàn)園區(qū)、港區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)等節(jié)點(diǎn)的信息互聯(lián)。另一方面要研究平臺(tái)所提供的公共管理新手段，推動(dòng)電子平臺(tái)與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤，彌補(bǔ)原來物流階段的監(jiān)控盲點(diǎn)。