免不起的運費 第三方物流成本難回收
2017-01-18 15:31:29
自去年開始，“全場免運費”被京東、當當、卓越等三家電商用來大打圖書價格戰(zhàn)。其后，“全場免運費”逐步成為B2C電商的標配，此后各類電商紛紛咬牙跟上。
零售業(yè)的利潤率比較低，減少了中間渠道的電子商務(wù)亦是如此。據(jù)記者了解，大家電的毛利率不到5%，電腦是6%-7%，利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點，大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%，鞋是20%多，毛利率相對較高，但客單價較低，退換貨率居高不下，服裝的退換貨率是7%，鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運營開支，折算下來，服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。
庫巴網(wǎng)CEO王治全告訴記者，那些運營較好的3C類電商，平均下來，一件家電的配送成本是50多元。其中，大家電的配送成本比小家電要高。比如，一件5000元的冰箱，毛利約是250元錢，而配送一件冰箱的物流費用是100元，這還沒有算上保價、倉儲、研發(fā)、人員工資的費用。小家電的毛利在20%以上，但是客單價低，平均是200元-300元，毛利幾乎只能覆蓋物流費用。
“鞋類B2C的物流成本約占客單價的10%?！睒诽跃W(wǎng)副總裁陳虎告訴記者，目前，鞋類B2C實施的“兩雙鞋”模式進一步推高了物流成本。好樂買的客單價是300多元，樂淘的客單價是200多元。?
根據(jù)當當?shù)呢攬?，今年第三季度，當當?shù)?a title="物流倉儲" href="http://www.yonggongpaiqian.cn/?page_id=9" target="_blank">物流倉儲成本是1.3億元，占總營收的14.2%。自從“建物流、拼速度”成為競爭要素之后，當當?shù)膫}儲物流支出就一路攀升。2010年第四季度，當當倉儲與物流支出占據(jù)營收的比例是12.3%，今年第一季度是13.3%，如今，這一數(shù)字又更新為14.2%。
在記者的采訪中，不少電商感嘆，配送質(zhì)量較高的第三方物流太貴了。據(jù)一位電商高管透露，順豐對電商的快遞費，全國平均下來是22-25元錢，同城快遞是15元，異地是25元以上。“如果順豐的服務(wù)價格再降個30%-35%，那么我就能夠接受?！痹撊耸空f。
對于電商行業(yè)來說，70%的物品都走的是貨到付款。EMS標準的回款時間是35天-60天，順豐和宅急送一般是5天-7天。但是電商要求現(xiàn)金流的運轉(zhuǎn)周期較短，較長的結(jié)算周期對電商是個挑戰(zhàn)。而且，這還不能保證100%結(jié)算，物流公司需要送貨員手中一層一層收上來，貨送得越深(三線城市、縣鄉(xiāng))，回款周期會越長。
同樣，對于貨到付款，物流公司往往并不愿意?！皩τ诖蟪鞘械呢浀礁犊?，送貨員需要花費更多的時間，并且大量款項帶在身上，對送貨員來說也不安全?！币晃辉诳爝f公司工作的員工告訴記者，為電商網(wǎng)站送貨不如普通商務(wù)快遞的利潤大，電商公司對資金周轉(zhuǎn)率的要求高，一些小物流公司往往給電商墊資。
面對第三方物流的成本高壓，京東、好樂買、蘇寧易購、卓越亞馬遜、國美(微博)商城等各個電商早已開始自建物流。目前，京東的配送人員近2萬，有72%的訂單實現(xiàn)了自主配送。京東在全國各地的倉儲中心加起來達到50萬平方米。未來5年內(nèi)，京東還將耗資200億-300億元在北京、上海、廣州、成都等四個城市發(fā)展物流。
在使用第三方物流時，好樂買的退換貨率是10%;使用自建物流后，退換貨率只有5%。自建物流不僅需要考慮的是服務(wù)態(tài)度，退換貨率也是一個重要的參數(shù)。退換貨率太高，會帶來積壓的庫存、貨品折扣、資金占壓，帶來的損失會更大。
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