????完善現(xiàn)代物流體系，構(gòu)筑國際物流大通道，提升物流樞紐集散能力，加快建設(shè)西部地區(qū)國際物流中心。暢通以重慶為樞紐連接歐亞大陸橋和南亞國際物流通道的現(xiàn)代“絲綢之路”，大力發(fā)展保稅物流，增加“五定”班列（輪）和至歐美等地的國際航線。結(jié)合“內(nèi)客外貨”交通樞紐布局調(diào)整，建設(shè)主城“三基地四港區(qū)”、洛磧化工物流園、西部國際涉農(nóng)物流加工區(qū)等國家級(jí)物流樞紐，以及市級(jí)、地區(qū)級(jí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)。建設(shè)多層級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，形成長江上游地區(qū)最大的城鄉(xiāng)整體配送體系。重點(diǎn)發(fā)展筆記本電腦、汽車摩托車、能源、機(jī)電化工、金屬材料、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)物流。

????“重慶公路物流基地”的主要功能是，“集聚輻射都市輕型工業(yè)、五金機(jī)電、家居、農(nóng)產(chǎn)品、精密機(jī)床與模具等適應(yīng)公路物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)；具有信息服務(wù)、倉儲(chǔ)配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、貨運(yùn)配載、展示交易等功能。規(guī)劃控制范圍約35.3平方公里，含公路核心功能區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、物流加工區(qū)、市場(chǎng)群。公路貨物年設(shè)計(jì)吞吐能力3億噸以上?！?/p>

????重慶公路物流基地選址巴南區(qū)南彭街道和界石鎮(zhèn)，是以國家路網(wǎng)在重慶形成的國家級(jí)公路節(jié)點(diǎn)為依據(jù)的，形成重慶物流體系中的綜合性樞紐級(jí)公路物流基地、西南地區(qū)重要陸路物流配送基地和全國物流網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)。通過主城東南環(huán)線鐵路與渝黔、渝懷鐵路連接，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)貨物的快速集疏。而大型貨車主要通過渝湘、二環(huán)高速公路集疏貨物，以南彭大型立交和界石立交完成節(jié)點(diǎn)作用。

????“基地”建設(shè)周期為，2010年-2017年；總投資300億元，基地規(guī)劃以國際視野、高標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)化、可持續(xù)發(fā)展為要求，結(jié)合地形地貌，提高環(huán)境規(guī)劃品質(zhì)，做到高效、綠色，將以“大產(chǎn)業(yè)、大物流、大市場(chǎng)”來營造二環(huán)線上物流貿(mào)易的“商務(wù)新城”。

????重慶公路物流基地圍繞發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃建設(shè)信息中心、貨運(yùn)配載中心、倉儲(chǔ)中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、貨運(yùn)中心、貨運(yùn)站場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)、電子產(chǎn)業(yè)園綜合配套區(qū)等9大功能。專業(yè)市場(chǎng)將重點(diǎn)發(fā)展鋼材、五金機(jī)電、家居建材、汽車摩托車、二手車、重型機(jī)械等商貿(mào)流通領(lǐng)域的超級(jí)市場(chǎng)，以“現(xiàn)代倉儲(chǔ)、展示交易、終端配送”三大功能推動(dòng)“物流、資金流、信息流”的三大整合，做現(xiàn)代物流意義上的專業(yè)市場(chǎng)。

????“基地”規(guī)劃的，用于發(fā)展大型交易市場(chǎng)和倉儲(chǔ)物流區(qū)的用地面積為14.5平方公里，總占地20885畝，為重慶最大的專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展用地。初步測(cè)算，專業(yè)市場(chǎng)的建筑面積達(dá)1000萬平方米以上，目前已組建三大主流市場(chǎng)集群，即西部家居建材配送大市場(chǎng)、五金機(jī)電展示交易物流園和鋼材貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園，占地均在1000畝以上，分3-5期，5-7年全部建成；具備吸納主城傳統(tǒng)的各大交易市場(chǎng)進(jìn)駐的條件和規(guī)模。徹底避免“三年一堵、五年一搬”的尷尬，而基地的發(fā)展環(huán)境則是幾十年不落后。

????朝天門遷至迎龍，與“基地”同處于二環(huán)節(jié)點(diǎn)上，相距約30公里，這兩個(gè)重慶商貿(mào)物流的“巨人”，將影響重慶整個(gè)商貿(mào)流通業(yè)的格局，帶領(lǐng)專業(yè)市場(chǎng)逐步外移至此的腳步。隨著“暢通重慶、宜居重慶”的目標(biāo)推進(jìn)，內(nèi)環(huán)以內(nèi)主城的布局與擴(kuò)張不斷發(fā)生變化，大型專業(yè)市場(chǎng)將退出內(nèi)環(huán)，進(jìn)入二環(huán)發(fā)展時(shí)代。家居建材、鋼材石材、五金機(jī)電等等，這些具有重慶傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的商貿(mào)流通大市場(chǎng)，亦面臨著規(guī)模擴(kuò)大、升級(jí)換代，逐步走出內(nèi)環(huán)的歷史轉(zhuǎn)變?！@正是重慶商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的使然。

????結(jié)合不同商品品類的物流特性、進(jìn)出方向，同時(shí)為了促成國家級(jí)物流樞紐差異化發(fā)展格局，我市按照“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)選擇、錯(cuò)位發(fā)展”的原則，明確了不同基地港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的批發(fā)集散物流類型。比如，鐵路物流基地重點(diǎn)集散電子、建筑鋼材等貨物；公路物流基地重點(diǎn)集散家具、汽摩配件、機(jī)電產(chǎn)品、家居建材等貨物；白市驛重點(diǎn)集散農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流。大型市場(chǎng)搬遷應(yīng)當(dāng)與鐵路樞紐“內(nèi)客外貨”調(diào)整方案以及國家級(jí)物流樞紐建設(shè)推進(jìn)。目前，國家級(jí)物流樞紐所在區(qū)縣和管理機(jī)構(gòu)正在積極主動(dòng)對(duì)接有搬遷調(diào)整需求的市場(chǎng)和企業(yè)，引導(dǎo)相關(guān)商貿(mào)物流企業(yè)相應(yīng)積聚。

????從規(guī)劃定位看，重慶公路物流基地?cái)埨俗钪匾?、具備重慶傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的三大主流專業(yè)市場(chǎng)，即家具家居、汽摩整車及配件和五金機(jī)電，這三大生活資料市場(chǎng)在內(nèi)環(huán)以內(nèi)至少涉及到20多個(gè)交易市場(chǎng)，其中，50%以上處于重慶傳統(tǒng)的老城區(qū)、貨物批發(fā)點(diǎn)和區(qū)域組團(tuán)中心附近。尋求未來的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流的更新?lián)Q代，以大幅度降低物流成本，已經(jīng)成為這三大行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

????建設(shè)內(nèi)容包括：①物流基地基礎(chǔ)設(shè)施；②建設(shè)信息中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、貨運(yùn)站場(chǎng)、展示交易及結(jié)算中心；③建設(shè)消費(fèi)品、模具、機(jī)電、建材裝飾物流及展示交易市場(chǎng)；④建設(shè)綜合物流管理服務(wù)中心，為物流業(yè)發(fā)展提供現(xiàn)代化的物流信息平臺(tái)。

????從物資貿(mào)易角度看，重慶公路物流基地可分為，鐵路專線、配載配送中轉(zhuǎn)、流通加工、供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)、科研基地、批發(fā)零售交易以及商務(wù)配套等一條龍鏈條，形成的是一個(gè)“綜合性的物資貿(mào)易大平臺(tái)”。

????從城市建設(shè)的角度看，重慶公路基地可分為，倉儲(chǔ)物流區(qū)，約14.5平方公里；居住區(qū)，約6.93平方公里；商務(wù)中心，約2.2平方公里；科研區(qū)，約0.38平方公里；低碳物流增值加工區(qū)，約3.35平方公里。用地性質(zhì)涉及物流倉儲(chǔ)用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地、住宅用地以及市政綠化用地等，形成的是一個(gè)“人口超過20萬的城市綜合體。

????無論從哪個(gè)角度看，重慶公路物流基地都集聚著強(qiáng)大的投資價(jià)值和產(chǎn)業(yè)吸附能力，對(duì)巴南區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略意義。預(yù)計(jì)建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1000億以上。并在產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，5-7年后可達(dá)到數(shù)千億元。