公安部、工業(yè)和信息化部、工商總局、質檢總局日前聯(lián)合下發(fā)了《關于加強電動車管理》的通知(以下簡稱“通知”)，通知要求各省嚴格按照1999年頒布的《電動自行車通用技術條件》(GB17761)標準(以下簡稱“標準”)進行整改。該標準明確規(guī)定電動自行車的最高時速不大于20公里/小時，整車質量不大于40公斤。不達到該標準的電動車，不能算做非機動車。而《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。

面對四部委聯(lián)合下發(fā)的通知，民營快遞企業(yè)表示難以應付。

●如果全部換成符合“時速不超過20公里、整車重量不大于40公斤”標準的電動車，要保證貨物的快速送達，快遞公司勢必要增加人手，運營成本將進一步推高。

●京東商城CEO劉強東直言，如果執(zhí)行電動自行車新標，京東商城將不得不在各地租賃更多站點，縮小配送范圍，成本可能提高40%左右。?

●成都快遞業(yè)人士擔憂，一旦執(zhí)行新標，快遞速度肯定要受影響，企業(yè)將接到更多客戶的投訴，但目前尚沒有有效解決辦法。

電動車限行不僅僅只是給快遞公司帶來了難度，多數(shù)人也受到了其影響：

?快遞員

限速后上百件快遞怎么送?

林東是圓通快遞成都分公司的一名普通快遞員，每天早上六七點起床，晚上九十點才下班，平均每日收件、送件總量達到100余件，在同行中間享有“林飛人”的美譽，而他的制勝法寶就是一輛電馬兒?！艾F(xiàn)在快件越來越多，我每天都是騎著它不停地跑，又快又方便?！绷謻|坦言，速度快的時候，他的電馬兒能飆到40公里，“騎慢一點可以，但那么多大件快遞怎么按時送達?拖延一點時間都要遭客戶投訴。”林東說，他和同事們都知道這個新通知，“只有走一步看一步了，實在不讓騎，也沒有辦法。”林東對這一通知感到很無奈。

網購達人

在紅星路某外資企業(yè)上班的小陶是個網購達人，每周都要從淘寶、凡客、當當、京東等網站買衣服、日用品、書、電子產品等，她買的上述物品均由快遞公司的快遞員騎著“電馬兒”送到她手上。從網上點擊“購買”到東西到手，多則三四天，少則兩三天，小陶對這個運送速度還比較滿意。如果“四部委”這次來真的，那小陶從網購到拿到商品的時間可能要延長了?！翱爝f行業(yè)本來就存在運力不足而送貨慢的問題，現(xiàn)在再給電馬兒上個‘緊箍咒’，估計很多網友又要去投訴了?！?/p>

業(yè)內人士分析，國家對于電動自行車的整改，是出于對市民人身安全的考慮，但是卻可能對快遞行業(yè)造成很大影響。在他看來，這些嚴格的標準需要進一步優(yōu)化。不過，對于快遞企業(yè)來說，該通知的規(guī)定雖然比較嚴格，但科學的規(guī)范有利于行業(yè)健康發(fā)展。

據深圳當?shù)孛襟w報道，深圳市決定從2011年6月6日起至12月5日，每日0時至24時，在深圳市福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)等區(qū)域內，禁止電動自行車及其他安裝有動力裝置的非機動車上路行駛。