聚焦中國物流頑癥:恐怖的買路錢
2017-01-18 15:28:44
主持人:晚上好,歡迎收看《經(jīng)濟半小時》。今天我們繼續(xù)聚焦物流頑癥。半年前發(fā)生在河南的“天價過路費”案件相信很多人都還記憶猶新,為了逃掉高速通行費,河南省禹州市的一位農(nóng)民購買兩輛大貨車后,拿著兩套假軍車牌照瘋狂營運,8個月的時間里免費通行高速公路2361次,偷逃過路費368萬余元,獲利20多萬。這一事件被媒體報道后引發(fā)了熱烈討論,大家爭議我們的過路過橋費究竟合不合理?能不能降下來?在“五一”期間,我們的記者專門行程近3000公里,從廣東到東北,體驗了一下沿途的收費狀況。一起來看記者調(diào)查。
4月27號,記者在廣東結(jié)識了長途貨車司機吳忠耀師傅,今年36歲的吳師傅家住東北,現(xiàn)在常年跑從廣東到遼寧的專線,這也是目前國內(nèi)直達貨物運輸最長的線路之一。
吳忠耀 長途貨車司機
記者:現(xiàn)在買賣怎么樣?
吳忠耀:不怎么樣。
記者:怎么講呢?
吳忠耀:最起碼遭罪,擔風險,還不掙什么錢,不干還得干。
吳忠耀師傅告訴記者,那臺車是他2009年貸款20多萬買的,買來后就一直跑廣東、遼寧專線,現(xiàn)在只能是勉強維持。那么長途貨運的真實情況到底如何呢?在征得了吳師傅的同意后,4月27號中午,記者開始了實地體驗。中午一點半,貨車離開了裝貨地點廣東省佛山市,此時里程表顯示是209330公里,車輛由吳師傅和他的搭檔孫師傅輪流駕駛。幾分鐘后,貨車就駛?cè)肓耸召M公路,廣珠西線,行駛5公里,交費12元;廣州環(huán)城高速,5公里交費10元;廣清高速、廣州北二環(huán)高速,20公里交費45元;然后進入京珠高速,開往江西方向。記者注意到,除了他們現(xiàn)在走的那條路線以外,貨車也還可以走粵贛高速進入江西,并且路程還近些。但吳師傅告訴記者,他在那條路被路政多次罰過款,現(xiàn)在再也不敢走了。
吳忠耀:就是說超噸了,超一噸,罰了800,500元錢的卸貨費,在這抓住罰沒卸貨,交了500塊錢卸貨費,拉倒了。
晚上八點,貨車抵達廣東梅關(guān)收費站,即將進入江西。還沒到收費站,吳師傅遠遠就看到了警車,連忙讓孫師傅把車倒回來,選了一條離交警最遠的通道。運氣不錯,交警忙于檢查其它車輛,忽略了吳師傅的貨車。那段路行駛311公里,收費665元,收費站電子屏還顯示,吳師傅的車總重49.3噸,沒有超重,那為什么沒有超重,吳師傅還那么緊張呢?
吳忠耀:超高,超噸是不超,超高。
記者:超了多少?
吳忠耀:具體條文也不知道,他說不能超4米,那集裝箱還四米四,俺這裝四米四就不行,你怎么說好呢?
吳師傅告訴記者,他拉的那車是零擔貨運,也就是各種發(fā)往同一目的地的不同貨物,主要是小家電、燈具。那車貨沒有超重,但總高度達到了4.5米。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》:重型、中型載貨汽車,半掛車載物,高度從地面起不得超過4米。吳師傅說,自己的車超高了0.5米,如果被查到肯定罰款,但要想拉到活,不可能不超載。
吳忠耀:不超也不行,我的車限四米高,集裝箱4米4,我車限四米,拉什么貨?收回貨(的錢)都給你也不夠,拉四米費用也是那些錢,過道費和油是死的,跑空車跑廣州也得一萬幾千塊錢,這一車貨,兩萬塊錢收的,能給你兩萬二、兩萬三嗎?
躲過了這第一關(guān),吳師傅心情不錯,笑聲也多了起來。在江西境內(nèi),行駛606公里,交費1106元。然后經(jīng)過湖北,進入安徽。28號上午,在行駛了20個小時后,貨車到了安徽,江蘇交界處的吳莊收費站,遠遠地,吳師傅又一次看到了交警,但沒關(guān)系,輕車熟路的吳師傅早有準備。
記者:現(xiàn)在打算怎么辦?
吳忠耀:我給他50塊錢看行不行,試一試。
記者:你這錢塞哪呀?
吳忠耀:到時我的車號你可別整出去,整出去我可慘了。
吳師傅拿出了一份空的駕駛證的封皮,熟練地拿出50塊錢裝了進去,收費站旁邊的一位交警接下了裝著50元的駕駛證封皮后,揚手放行,吳師傅的車順利地開了過去。
記者:給了?
吳忠耀:拿走了。
記者隨后在吳莊收費站補拍鏡頭時發(fā)現(xiàn),每個收費口都有一名警察,所有的貨車都無處可躲。吳師傅告訴記者,只要主動給交警個人遞上50元就會順利通過,而正常處罰得200元。記者注意到,送出去那一本后,吳師傅的駕駛室里還有駕駛證的封皮,都是為交罰款準備的。而在吳師傅的一位同行那里,記者注意到,那些駕駛證還有行車證的封皮都從中間撕成兩半,那位師傅告訴記者,有人專門賣那些舊的封皮,他買來后就撕成兩半當兩份用,還能省幾毛錢。
記者:還有專門賣那東西的?
孟師傅:老了就賣這些玩意,一元錢給你四個、五個,撕兩半就用一扇(當整個用)
記者:要是正規(guī)買不會這么便宜吧?
孟師傅:正規(guī)買的貴了,質(zhì)量還好,買破的,這就是塞錢用的。
8號下午,貨車進入江蘇,420公里,交費865元。隨后從山東煙臺港乘輪渡抵達遼寧大連。山東境內(nèi)377公里,交費570元。29號晚上7點,抵達終點站沈陽,在遼寧境內(nèi)交費520元。此時里程表顯示是211906公里,將近三天兩夜,記者和吳師傅一行,經(jīng)過廣東、江西、湖北、安徽、江蘇、山東、遼寧七個省份,陸地行程2576公里,交費4878元,平均每公里交費1.89元。輪渡費用4100元,總共花費通行費8978元。