每一次油價上漲，物流業(yè)的影響都很大。這次油價又漲，對物流公司是雪上加霜的打擊，一些物流公司也準(zhǔn)備再度漲價。日前，筆者在全國最大的公路零擔(dān)運輸公司四通物流了解到，從昨天起，物流公司已經(jīng)上調(diào)了運費，最多漲幅6%，比如北京 到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。記者初步計算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增 加了1200元。
　　四通物流相關(guān)人士告訴記者，燃油成本占據(jù)了物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右，發(fā)改委從2010年12月22日零時起將每噸汽 油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月 以來已整體上漲3410元/噸！提價也是不得已而為之。
　　他表示，這次物流公司調(diào)整價格是有的地方漲，有的地方降的，不是全部上調(diào)費用。比如廣州到部分二、三線城市的運費就 降低了。
　　四通物流公司表示他們目前暫時沒有接到漲價的通知，他們漲價必將帶動整個公路運輸運費的普遍上漲。 　　四通物流公司獲悉，目前國內(nèi)1500公里以內(nèi)的物流幾乎都是通過公路來運輸?shù)?。公路運輸費用的上漲將直接提高物流的成本 。春節(jié)后全國性的用工荒，也讓物流公司這樣的勞動密集型企業(yè)面臨招工難的問題，物流員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情 況下，油價的上漲無疑是雪上加霜。新一輪的漲價潮又蠢蠢欲動。
　　四通物流公司管理人員表示，受通脹增大、“用工難”和“招工難”三重壓力影響，物流公司的價格今年還將小幅上調(diào)，部 分物流企業(yè)的價格將會上調(diào)10%至20%。