2009年12月份的哥本哈根氣候大會，人們開始把“低碳”與自己的生活緊密聯(lián)系起來。低碳概念也不可避免的傳遞到物流行業(yè)，由此衍生出新的詞匯——低碳物流、綠色物流。綠色物流，是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的，利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動。它是低碳經(jīng)濟在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，它是創(chuàng)建在現(xiàn)代物流進步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。

現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，形成環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，形成一種能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，向綠色物流轉(zhuǎn)變。如何讓物流業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的低碳要求，是一個值得業(yè)界認(rèn)真探索的問題，也是包括物流在內(nèi)的每一個行業(yè)必須關(guān)注和思考的問題。在現(xiàn)今的低碳時代，綠色物流是物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個必由之路。作為十大行業(yè)振興規(guī)劃之一的物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面都發(fā)揮著重要的作用。中國郵政作為中國物流產(chǎn)業(yè)的支柱性企業(yè)，實施綠色物流責(zé)無旁貸。

自20世紀(jì)90年代初期，西方國家的企業(yè)界及物流學(xué)術(shù)界的學(xué)者們就提出綠色物流 (GreenLogistics或 EnvironmentalLogis－tics)的概念，綠色物流就得到了高度重視。歐盟國家、美日等發(fā)達國家，以及中國等發(fā)展中國家都重視其發(fā)展與推廣。各國政府分別通過立法限制物流過程中的環(huán)境影響；通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，從而實現(xiàn)物流的綠色發(fā)展；同時鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念來經(jīng)營物流活動，加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用。我國發(fā)展綠色物流存在一些問題：意識落后、綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化有待完善等。因此與發(fā)達國家相比，我國綠色物流的發(fā)展仍處于初級階段，從技術(shù)物流、物流裝備、物流信息到物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化體系仍不完善。

構(gòu)建綠色物流體系是中國郵政在未來的發(fā)展中不可回避的選擇，它不僅對企業(yè)自身的發(fā)展有利，而且對整個社會的發(fā)展有利，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和社會的“雙贏”。這表現(xiàn)在實施綠色物流是中國郵政可持續(xù)發(fā)展的必然要求、有利于中國郵政取得新的競爭優(yōu)勢、有利于增強中國郵政的社會責(zé)任感，也是適應(yīng)物流業(yè)競爭全球化的客觀要求?？傊?，中國郵政要想發(fā)展，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。

我國綠色物流的發(fā)展還有相當(dāng)漫長的一段路途。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等改進與調(diào)整，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國綠色物流管理水平的提高，保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。

中國郵政擁有覆蓋最廣和最深的物流網(wǎng)絡(luò)和承擔(dān)各級城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的門到門物流配送服務(wù)的企業(yè)。中國郵政可以通過推行“綠色運輸項目”、“綠色配送系統(tǒng)”；通過倉庫合理布局，倉儲流程優(yōu)化，實施“綠色倉儲運營”，為企業(yè)實現(xiàn)綠色物流提供支撐，為低碳經(jīng)濟作出自己的貢獻。