在信息化時代，創(chuàng)造財富最多的產(chǎn)業(yè)是服務業(yè)；價值比高的產(chǎn)品是軟件，而不是硬件。同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的價值明顯處于下降態(tài)勢，其創(chuàng)造的價值也在變小。

　　目前，就我國南京物流公司物流業(yè)來說，雖然只要有倉儲、運輸?shù)仍O施就還能賺到錢，但信息化對企業(yè)的人才、創(chuàng)新則提出了更高的要求，而且也帶來了新的價值增長方式。比如說，人們?nèi)諠u了解的第三方物流企業(yè)中，有的有少量的倉庫或運輸車輛，有的則什么儲運設施都沒有，但是它們卻能創(chuàng)下比倉儲、運輸企業(yè)多幾倍、甚至多更多倍的銷售額。

　　第三方物流企業(yè)利用的正是管理信息系統(tǒng)和銷售網(wǎng)絡系統(tǒng)創(chuàng)造價值，而具體的儲運作業(yè)則外包給別的倉儲、運輸公司，這就是創(chuàng)新的信息化軟件系統(tǒng)所帶來的價值。北京貨運公司如果不能適應這種變化就會落伍，甚至最終被淘汰出局。

　　當前和今后一段時間，傳統(tǒng)的北京物流公司物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型大概會經(jīng)歷三個變化期：

　　第一是以網(wǎng)絡技術為先導的先進物流企業(yè)相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)的業(yè)界競爭規(guī)則、競爭秩序受到?jīng)_擊和破壞。

　　第二是傳統(tǒng)物流企業(yè)由于受到?jīng)_擊而感受到整個經(jīng)濟模式的變化而開始變革，并逐步走向適應新的信息時代。而沒有先期準備的企業(yè)改革起來會很難。

　　第三是，傳統(tǒng)的物流企業(yè)靠自身完成信息化變革，或者和網(wǎng)絡企業(yè)合作，真正融入新的企業(yè)時代。

　　應當說，現(xiàn)在所有的傳統(tǒng)的物流公司都處在這個向現(xiàn)代化物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展的潮流中。對此視而不見、抱殘守缺而不能轉(zhuǎn)型的企業(yè)會感到錢越來越難賺，到后來難免會走向被擠出市場的結(jié)局。