傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的考核簡(jiǎn)單地定在庫(kù)房利用率、出入庫(kù)差錯(cuò)率、商品的完好率上，大部分標(biāo)準(zhǔn)的制定與統(tǒng)計(jì)都是人工操作，并不注重該商品流轉(zhuǎn)何處，何時(shí)何地實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更無(wú)商品的時(shí)間價(jià)值、管理價(jià)值的概念。隨著現(xiàn)代物流通和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標(biāo)已不再是衡量倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，而需要制定新的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)要適應(yīng)市場(chǎng)的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參數(shù)的要求應(yīng)注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為商戶(hù)提供一個(gè)良好的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)。

　　2、注重倉(cāng)庫(kù)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　隨著電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，現(xiàn)代物流必將有著更大的作為，特別是現(xiàn)代物流中信息流貫穿于紿終。如何銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實(shí)現(xiàn)這種連接，提供倉(cāng)庫(kù)更深層次的服務(wù)，應(yīng)搭建好倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息化功能。

　　現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化提出了許多新的要求，比如，商品的碼放、托盤(pán)的使用、倉(cāng)庫(kù)的恒溫性，乃至倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用以及管理等等。近兩三年ISO9000認(rèn)證在物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的廣泛展開(kāi)，就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)體現(xiàn)。因此，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換應(yīng)及早地將標(biāo)準(zhǔn)化納入到企業(yè)戰(zhàn)略中來(lái)。

　　3、注重倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、智能化建設(shè)。

　　當(dāng)前，北京有80%以上的倉(cāng)庫(kù)依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸，也依舊沿襲著人工驗(yàn)收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤(pán)點(diǎn)等人力操作，這無(wú)可避免地會(huì)出現(xiàn)人為事故，不僅影響商品的驗(yàn)收、發(fā)貨的準(zhǔn)確率，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的誠(chéng)信度。因此，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，應(yīng)考慮如何提升倉(cāng)庫(kù)裝卸及收、發(fā)、管的自動(dòng)化和智能化，并把這兩項(xiàng)提升，作為基礎(chǔ)工作來(lái)抓。

　　4、注重加工、配送業(yè)務(wù)的拓展。

　　現(xiàn)代物流不僅要求倉(cāng)庫(kù)有儲(chǔ)存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，為商家在入庫(kù)保管過(guò)程中實(shí)現(xiàn)分揀、包裝、加工、配送的功能，不僅幫助商家降低流通成本，也能提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的創(chuàng)收能力，并完善其服務(wù)功能，以實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換，真正實(shí)現(xiàn)商品的場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值。

　　5、積極主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò)。

　　傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，應(yīng)積極主動(dòng)參與到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大流通中去，與那些先進(jìn)的物流企業(yè)、先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)、先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)主動(dòng)結(jié)盟，不僅為他們提供自己的服務(wù)，同時(shí)從他們當(dāng)中吸收、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，而且有條件地建立自己的網(wǎng)點(diǎn)、配送體系等，形成一個(gè)跨地區(qū)、跨地域的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　6、制定人才戰(zhàn)略，加快人才培養(yǎng)。

　　要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，離不開(kāi)有知識(shí)、懂管理、有操作能力的物流人才。

　　就目前統(tǒng)計(jì)，北京市從事物流工作的員工有10萬(wàn)人，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中工作的員工也不下幾萬(wàn)人。這其中真正了解現(xiàn)代物流，有創(chuàng)新意識(shí)，愿意獻(xiàn)身于物流事業(yè)發(fā)展的，也許不多。因此，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)必須制定出自己的人才戰(zhàn)略，盡快引進(jìn)、培養(yǎng)企業(yè)所需人才。

　　7、依靠政府、協(xié)會(huì)的作用實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

　　物流市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范，一靠政府，二靠中介組織。特別是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，離不開(kāi)行協(xié)會(huì)的指導(dǎo)，需要行業(yè)協(xié)會(huì)幫助溝通企業(yè)與政府的聯(lián)系。因此，政府、行業(yè)協(xié)會(huì)是促進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流的必要條件。本文由四通物流公司提供。