[摘要]：我國(guó)第一部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》已經(jīng)施行，《規(guī)范》分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報(bào)警等6個(gè)方面對(duì)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設(shè)備的配置進(jìn)行了明確規(guī)定。

　　快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外界相通的各出入口、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域要安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭，圖像資料保存不少于30天。快遞企業(yè)應(yīng)配備微劑量x射線安全檢查設(shè)備，對(duì)航空和高鐵郵件、快件以及國(guó)際和港澳臺(tái)郵件、快件，要保證100%過機(jī)安檢……

　　我國(guó)第一部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》已經(jīng)施行，《規(guī)范》分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報(bào)警等6個(gè)方面對(duì)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設(shè)備的配置進(jìn)行了明確規(guī)定。記者在采訪中了解到，目前我國(guó)大型快遞企業(yè)已經(jīng)具備以上標(biāo)準(zhǔn)。《規(guī)范》的發(fā)布不僅是優(yōu)化郵政業(yè)安全防范模式、構(gòu)建科學(xué)安全防范體系的重要途徑，也是郵政管理部門提升行業(yè)安全監(jiān)管水平的內(nèi)在要求。隨著快遞行業(yè)快速發(fā)展，完善和健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系是保障快遞行業(yè)健康有序發(fā)展的必要路徑。

　　大型快遞企業(yè)踐行標(biāo)準(zhǔn)

　　圓通速遞是該《規(guī)范》的起草單位之一，圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圓通在總部設(shè)立了安保監(jiān)察部，在各省市也設(shè)立了安全委員會(huì)和安保專員，定期和不定期會(huì)開展檢查抽查，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題，在內(nèi)網(wǎng)發(fā)處罰通報(bào)，同時(shí)所有工作“一票否決”。“特別是攬收環(huán)節(jié)，要求全網(wǎng)嚴(yán)禁讓危險(xiǎn)品流入圓通網(wǎng)絡(luò)，從源頭上做好安全工作。”

　　中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通第一時(shí)間對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)在全網(wǎng)進(jìn)行了宣貫，并參考該標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)環(huán)節(jié)的具體要求，結(jié)合中通此前在安全生產(chǎn)上的規(guī)章制度進(jìn)行了整合，要求全網(wǎng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)不能低于國(guó)家規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到防微杜漸，為網(wǎng)絡(luò)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。

　　德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴國(guó)際商報(bào)記者，德邦早已經(jīng)踐行《規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公司內(nèi)部通過多種渠道強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)快遞100%開箱驗(yàn)視;要求各中轉(zhuǎn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)安檢機(jī)、防爆設(shè)備的全面配備，同時(shí)建立完善的監(jiān)控影像留存機(jī)制等。“9·3閱兵前夕，北京市公安局、北京郵政管理等部門聯(lián)合表彰德邦在開箱驗(yàn)貨等安監(jiān)工作中執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)，不走過場(chǎng)。”“標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將規(guī)范快遞行業(yè)的安全管理，也提高了市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)整合。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇此前表示，我國(guó)快遞行業(yè)需要更多的企業(yè)參與來提高集中度，讓沒有能力的、對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的快遞企業(yè)出局，沒有安全能力的企業(yè)通過市場(chǎng)機(jī)制讓其出局。

　　完善標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范行業(yè)發(fā)展

　　快遞企業(yè)綜合運(yùn)用了多種交通工具，實(shí)行全程全網(wǎng)作業(yè)，因而具有企業(yè)數(shù)量多、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多、從業(yè)人員多等特點(diǎn)，安全管理難度比較大。

　　“寄遞企業(yè)要按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，以人防、物防、技防相結(jié)合為原則，配置相關(guān)安全生產(chǎn)設(shè)備，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全。”國(guó)家郵政局政策法規(guī)司科技與標(biāo)準(zhǔn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《規(guī)范》進(jìn)行解讀時(shí)表示，寄遞渠道安全管理是郵政行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)保障，而安全設(shè)備配置則是保障郵政業(yè)安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。

　　記者了解到，除了上述《規(guī)范》，今年國(guó)家郵政局還先后出臺(tái)了《快遞營(yíng)業(yè)場(chǎng)所設(shè)計(jì)基本要求》、《郵政業(yè)從業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》、《郵件和快件投遞狀態(tài)分類與代碼》、《快遞代收貨款服務(wù)信息交換指南》等多項(xiàng)行業(yè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。

　　2011年，我國(guó)快遞業(yè)第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，國(guó)家郵政局也出臺(tái)了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，針對(duì)快遞業(yè)務(wù)全過程作業(yè)的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，規(guī)定了規(guī)范操作的基本要求，旨在指導(dǎo)快遞企業(yè)科學(xué)組織生產(chǎn)管理，解決因快遞作業(yè)不規(guī)范引發(fā)的服務(wù)質(zhì)量問題。

　　此后，國(guó)家郵政局又先后發(fā)布《快遞服務(wù)與電子商務(wù)信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《智能快件箱》、《快遞代收貨款服務(wù)規(guī)范》和《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。