對于北京物流配送的合理與否，在決策時常常需要考慮各個因素，有時還要做賠本買賣。因此配送決策是一種全面的、綜合的決策，在決策時要避免由于不合理配送出現(xiàn)所造成的損失。但有時某些不合理現(xiàn)象是伴生的，要追求全面合理，就可能出現(xiàn)小的不合理，所以我們北京物流在此處論述各種不合理配送的表現(xiàn)形式，但大家要注意防止絕對化。

　　資源籌措的不合理。北京物流配送是利用較大批量的貨源，通過籌措貨源的規(guī)模效益，來降低貨源籌措成本，使配送貨源籌措成本低于用戶自己籌措貨源的成本，從而取得優(yōu)勢。

　　庫存決策不合理。北京物流配送應充分利用集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量的原理來節(jié)約社會財富，同時降低客戶平均費用的分攤負擔。

　　價格不合理。價格不合理主要表現(xiàn)為2個方面：一方面是通過配送服務環(huán)節(jié)進行配送，但物品的價格并不比用戶自己購貨價格低，這回損失由配送給用戶帶來的利益，使用戶感覺到不滿意，而最終導致配送企業(yè)失去市場的負面作用。另一方面是配送物品價格制度過低，這樣的話，雖然用戶滿意，但北京物流配送企業(yè)由此卻可能處于無利貨虧損狀態(tài)運行，其負面作用是極易造成企業(yè)負擔的加重和虧損。

　　配送與直送的決策不合理。一般配送總數(shù)希望通過配送來降低總成本支出，使企業(yè)能取得剩余效益。但如果用戶使用量大，則可直接通過社會物流系統(tǒng)批量進貨，較之通過配送中轉運貨物更節(jié)約費用，所以不直接運輸而配送就不合理了，其又增加用戶成本，又增加企業(yè)成本。

　　送貨中不合理運輸。配貨和用戶自提比較，北京物流可以做到集中配裝一車送幾家。如果一戶已送就不合理了。

　　北京市四通物流有限公司，成立于2012年，經交通局批準許可，注冊資金200萬元，具有法人資格綜合性運輸企業(yè)，公司經營公路運輸，專業(yè)從事廣東省專線直達運輸，配送，搬運，安裝等服務，廣東全省各一線城市都分布有公司網點，公司現(xiàn)擁有配送車輛20臺，每臺車輛配備各類家具安裝師傅1名，公司服務宗旨：誠信為金，服務至上!