a、中小企業(yè)信息化低。 最主觀的因素就是很多信息化系統(tǒng)的成本費(fèi)用比較高昂，中小型的企業(yè)起點(diǎn)低，在市場缺少有適合中小型企業(yè)的信息管理系統(tǒng)。多數(shù)的開發(fā)商認(rèn)為，低端的物流信息系統(tǒng)不具備開發(fā)價值。 b、我國缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)研制開發(fā)的系統(tǒng)。 在現(xiàn)目前來講，我國與國際同行的研發(fā)能力有一定的差距，物流的信息化系統(tǒng)相對來說比較混亂復(fù)雜，很難得實(shí)現(xiàn)信息共同享有和互相連通。我國對當(dāng)今電子商務(wù)網(wǎng)站只完成了信息發(fā)布和網(wǎng)上議價，而針對運(yùn)輸、生產(chǎn)等相關(guān)環(huán)節(jié)網(wǎng)信共享建設(shè)，卻很落后。如果誰解決了傳統(tǒng)的物流和網(wǎng)上物流、網(wǎng)交之間的配合協(xié)調(diào)，那么他就是未來這個市場的主導(dǎo)者。 c、信息管理系統(tǒng)是軟件開發(fā)商難以盈利。 管理軟件個性化的需求和批量生產(chǎn)難以統(tǒng)一，因此造價成本高。怎樣規(guī)范技術(shù)方面模式和開發(fā)模式是關(guān)鍵，必須加強(qiáng)服務(wù)咨詢，從而滿足客戶個性化的需求。 d、基礎(chǔ)信息和公共平臺的發(fā)展比較緩慢。 對于全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)來講，技術(shù)上面的服務(wù)在大企業(yè)應(yīng)用為百分之二十左右，在中小企業(yè)來說基本上是空白的。服務(wù)應(yīng)用少，對于整個行業(yè)整合來說相對很困難。 e、信息化物流暫屬空白。 四通物流公司認(rèn)為在我國，信息化物流的發(fā)展還需要一個培養(yǎng)的過程，不輪是人才、需求和管理都是一個過程。