26日中午，剛剛吃完飯的北京某物流公司張經(jīng)理，在貨站的收款桌旁，一連抽了兩根煙。他邊抽煙邊翻看著公司的客戶聯(lián)系本，有很多老客戶很久沒有送貨了，這讓他心里有些難受。 “一些黑中介低價搶活兒，搶走了不少客戶。現(xiàn)在什么都在漲，可是物流費卻一分也不敢漲，但即便是這樣，客戶仍然大量的流失。”李經(jīng)理向記者抱怨，現(xiàn)在物流行業(yè)入門門檻較低，很多小型的配貨站以及以中介形式從事中間倒貨的經(jīng)營點，大都沒有注冊，所有的家當就是一臺電腦，一臺快要報廢的大貨車，由于成本低，他們的訂單價格，往往要比需要繳納稅費的正規(guī)物流企業(yè)低出許多。他們不止擾亂了市場經(jīng)營秩序，由于不具備資質(zhì)的公司超出自己能力接活，也引發(fā)了很多矛盾，致使物流行業(yè)投訴較多?，F(xiàn)在多數(shù)人對物流企業(yè)不理解，認為物流業(yè)的本質(zhì)就是不誠信。”他說，在混亂的市場中，許多合法經(jīng)營的物流企業(yè)，也被背上黑鍋。 事實上，張經(jīng)理個人的困惑，確實具有普遍性。不少小物流企業(yè)及黑物流擾亂市場價格，亂搶活兒，其中游擊隊“黑物流”，更是沒有多長時間就要更換一個地方，有的甚至就在居民區(qū)中經(jīng)營，占道卸貨。 北京物流經(jīng)理坦言，一些沒有合法手續(xù)的物流公司，“今天開業(yè)明天關(guān)門”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂隨處可見。