[摘要]：從目前我國整車物流企業(yè)所提供的服務種類看，運輸、倉儲等傳統(tǒng)陛業(yè)務還占相當大的比重物流服務的收益主要來自于這些基礎性服務。盡管近年來整車物流企業(yè)發(fā)展迅速.但大部分企業(yè)還達不到提供現(xiàn)代化汽車物流服務的標準。對整車物流企業(yè)的運作服務狀況由訂單處理狀況、回程空駛率、服務質量以及客戶滿意率4個指標來體現(xiàn)。57%的物流企業(yè)利用電話方式來接收訂單。

從所調查的整車物流企業(yè)的所有制形式來看民營企業(yè)的發(fā)展與壯大成為汽車整車物流行業(yè)的重要推動力量。但目前相當多的民營企業(yè)開始意識到資金瓶頸的制約，試圖通過融資以及整合等途徑擴大規(guī)模，努力使自身成為國內有影響的汽車物流服務商之一。

我們分析近幾年來民營企業(yè)之所以能做大做強，主要原因包括致力于運輸行業(yè)較早積累相當多的行業(yè)經驗具有定技術能力：在早期經營中.已經積累了一定資本.有一定資金能力進步擴大規(guī)模.有著優(yōu)越的地理位置大都依靠周邊的大型汽車生產企業(yè).有著比較穩(wěn)定的市場資源.企業(yè)領導的戰(zhàn)略眼光與魄力.中國汽車消費市場前景看好。

從目前我國整車物流企業(yè)所提供的服務種類看，運輸、倉儲等傳統(tǒng)陛業(yè)務還占相當大的比重物流服務的收益主要來自于這些基礎性服務。盡管近年來整車物流企業(yè)發(fā)展迅速.但大部分企業(yè)還達不到提供現(xiàn)代化汽車物流服務的標準，尤其是一些由運輸車隊發(fā)展起來的小型民營企業(yè)現(xiàn)代物流管理的概念還沒有真正形成。

整車物流企業(yè)的基礎設施主要是指運輸工具資源與倉儲資源。公路運輸仍然是目前我國整車物流企業(yè)最主要的運輸方式而轎運車是目前最主要的整車運輸工具所調查的企業(yè)共擁有轎運車7603輛。鐵路運輸還沒有被充分利用，主要與我國運輸管理體制有關在公鐵聯(lián)運方面還存在問題。但是，鐵路在大批量，長距離運輸方面占有優(yōu)勢，而且受天氣等客觀條件影響較小.安全性也比公路運輸高。運輸工具中船舶的擁有數(shù)量不多.盡管其成本相對較低.但水運與客戶的具體位置及運輸路線的關系使其應用受限。由于長江航道的存在.西南地區(qū)的生產廠家及流向西南地區(qū)的業(yè)務大部分依靠航運。

我國整車物流的運力資源總體上已呈現(xiàn)市場飽和狀態(tài)，過剩的運力資源導致惡性競爭.尤其體現(xiàn)在轎運車運輸市場.回程空駛低價競爭等現(xiàn)象嚴重。個別規(guī)模較大的整車物流企業(yè)根據(jù)自己的市場資源分布.通過自建、租賃等方式建立比較完善的倉儲設施網絡而大多數(shù)中小整車物流企業(yè)，還沒有形成完善的倉儲網絡。很多中小企業(yè)都是直接利用廠家的自有倉庫。調研統(tǒng)計的倉儲總面積為750多萬平方米倉儲設施平均利用率為72%。

運作服務現(xiàn)狀分析

對整車物流企業(yè)的運作服務狀況由訂單處理狀況、回程空駛率、服務質量以及客戶滿意率4個指標來體現(xiàn)。57%的物流企業(yè)利用電話方式來接收訂單。隨著生產企業(yè)信息化程度的不斷提高越來越多的物流企業(yè)也開始通過網絡接收訂單其它方式包括人工、傳真等等。調查顯示，目前的單證處理方式基本上都是手工處理和計算機處理相結合。70%的物流企業(yè)全天實時分派訂單30%的物流企業(yè)分時段進行訂單的分理分派。

我們調查統(tǒng)計的物流企業(yè)轎運車平均回程空駛率為35% 汽車整車物流企業(yè)正紛紛通過返程配貨尋求合作伙伴進行資源整合或者健全網絡覆蓋范圍通過實現(xiàn)對流來降低回程空駛率。在服務質量上82%的被調查企業(yè)準時到達率高于90%其中大于99% 的比例為14%。結算憑證一般都以交接單來結算也有少數(shù)企業(yè)按訂單進行結算，結算周期基本上都是一個月。

質損率和事故率是汽車生產企業(yè)考核整車物流企業(yè)服務質量的主要指標之一。質損主要是指商品車有刮痕、輕微的凹凸等質量損壞，多是在商品車的裝卸過程中發(fā)生的。事故主要是指商品車在物流過程中因為交通事故惡劣氣候等原因而遭受嚴重破壞而無法使用或者無法正常使用。仍然有很多物流企業(yè)缺少對質損率和事故率的準確統(tǒng)計數(shù)據(jù)。如何利用信息技術對物流運作中產生的業(yè)務數(shù)據(jù)進行采集、存儲、分析，并對企業(yè)決策進行支持是物流企業(yè)面臨的重要課題。

調查結果顯示大部分企業(yè)的客戶滿足率超過95%，30%的企業(yè)已達到了100%的客戶滿意這與目前物流企業(yè)對客戶關系的重視密不可分有70%以上的企業(yè)設立了客戶服務部門來協(xié)調與客戶的關系，保持老客戶爭取新客戶。有些規(guī)模較大的物流企業(yè)如安吉物流、長久物流、重慶長安民生、嘉川物流、中信物流、豐田陸捷物流等，已經開始使用GPS在途跟蹤，但很多中小規(guī)模的企業(yè)仍采用電話聯(lián)絡來進行在途信息反饋，導致管理上存在很大的漏洞很難實現(xiàn)對運輸車輛的有效調度和高效管理。而且整車物流企業(yè)普遍反映由于網絡覆蓋范圍和司機等人為因素的影響GPS的使用效果直差強人意為了在市場競爭中獲得生產企業(yè)的認可物流企業(yè)十分重視質量管理體系認證統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示80%以上的物流企業(yè)已經通過ISO9001 2000認證沒有通過認證的企業(yè)也正在積極進行準備或申請，力圖盡快通過質量管理認證。

信息系統(tǒng)及企業(yè)規(guī)劃構想

調查顯示，67%的整車物流企業(yè)建有內部網，建立外部網的比例為53%，89%的企業(yè)接入因特網。物流企業(yè)的管理信息化水平不高，利用電子商務技術進行物流運作的程度還很低。實施ERP的企業(yè)有3家，超過60%的企業(yè)已經使用GIS或GPS。調查中發(fā)現(xiàn)些物流企業(yè)寧可投入較大規(guī)模資金建設整車物流網絡系統(tǒng).卻不愿實施GPS.這一是因為些偏遠地區(qū)網絡覆蓋率較低。二是由于GPS軟件本身不成熟以及軟件供應商的服務質量問題，我們調查的物流企業(yè)中沒有家應用了完善的物流管理信息系統(tǒng)。60%的企業(yè)應用了一些系統(tǒng)模塊，主要集中于訂單管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)，貨物跟蹤系統(tǒng)。

管理信息系統(tǒng)的效果也不盡如人意信息在各部門間傳遞還沒有達到理想效果。系統(tǒng)不穩(wěn)定各企業(yè)之間信息系統(tǒng)無法有效銜接是信息系統(tǒng)應用不滿意的主要原因。甚至有的企業(yè)內部信息不共享各系統(tǒng)模塊之間不能有效的集成造成信息孤島的出現(xiàn)。

在物流從業(yè)人員中管理人員約占14%.其中本科學歷僅占4 5% 物流工程師占2%。幾乎每個企業(yè)都感覺物流人才缺乏70%以上的企業(yè)開始進行內部或外部的短期培訓。尤其對于那些正處于迅速擴張期的企業(yè)來說物流人才的匱乏已經成為阻礙企業(yè)戰(zhàn)略實施的重要因素。接受調查的企業(yè)普遍反映，既有先進的現(xiàn)代物流理念和知識同時又擁有豐富的物流行業(yè)實踐經驗的物流管理人才，是企業(yè)目前最為需要也最為缺乏的。造成這一結果的原因是現(xiàn)代物流的人才培養(yǎng)與市場需求沒有同步。

被調查的整車物流企業(yè)規(guī)劃構想如下：

一是分供方管理模式可以看出許多物流企業(yè)計劃通過外購的方式來完善物流服務。利用分供方管理模式，通過對外部物流資源的采購物流企業(yè)可以快速響應物流客戶需求彌補自身不足。

二是戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過與其他物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關系 實現(xiàn)長期而穩(wěn)定的合作并可以通過聯(lián)盟成員間的協(xié)作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補共同成長達到聯(lián)盟成員的共贏。尤其是面對我國物流市場的激烈競爭，各成員企業(yè)可以取得市場的優(yōu)勢地位。近70%的被調查企業(yè)表示會尋求聯(lián)盟伙伴。

三是物流服務項目 目前的整車物流企業(yè)基本上只提供運輸和倉儲服務，對其他各種增值服務很少涉及。在企業(yè)未來規(guī)劃構想中，近80%的企業(yè)規(guī)劃在未來5年中會增加物流服務項目。包括了流通加工進出口業(yè)務等。

四是業(yè)務地理范圍。隨著我國汽車消費的普及.整車物流市場的覆蓋范圍也將逐步增大。物流企業(yè)普遍表示會在今后5年內逐漸擴大整車物流業(yè)務的地理范圍.主要通過兩種途徑實現(xiàn)一是完善整車物流網絡，二是爭取新的物流客戶。

企業(yè)能力評價及啟示

在對整車物流企業(yè)調研數(shù)據(jù)整理和分析的基礎上我們采用模糊綜合評價方法對整車物流企業(yè)能力進行了客觀評價。模糊綜合評判法是綜合運用層次分析法(AHP)和模糊數(shù)學方法(Fuzzy)而形威的一種綜合評價方法。該方法利用模糊隸屬度理論把定一陛指標合理的定量化很好的解決了其它方法中定性與定量評價不能很好結合的問題使評標方法在綜合性 合理性、科學性等方面得到改進。

我們建立了整車物流企業(yè)能力評價指標體系制定了每項指標的評價標準.組織專家小組對每個企業(yè)的各項指標進行打分.并開發(fā)了模糊綜合評價計算軟件 FES來進行定量分析.最后得到了各個物流企業(yè)的綜合能力評價排名以及各分項能力排名。

現(xiàn)將部分評價結果公布如下。由于我們的調研時間是2003年11月因此以下評價結果都是基于此次調研所收集的數(shù)據(jù)。考慮到我國汽車消費市場與整車物流市場競爭激烈快速多變，評價結果無法反映2003年11月以來的整車物流企業(yè)發(fā)展狀況.因此所列評價結果僅供讀者參考。(所有排名不分先后)

通過綜合考慮物流總體能力排名前10位的物流企業(yè).我們可以得出幾點啟示：

第一.在排名前10的物流企業(yè)中，民營企業(yè)占據(jù)半壁江山。它們分別是吉林省長久物流有限公司吉林省華航汽車物流有限公司、重慶嘉川物流(集團)有限公司、武漢中原發(fā)展汽車物流有限公司、武漢中南物流配送有限公司。而擁有雄厚實力的國有控股物流企業(yè)也在排名前10的企業(yè)中占據(jù)4個席位.中信物流有限公司、重慶長安民生物流有限公司、天津安達集團有限公司、武漢長航汽車運輸有限公司。而安吉天地汽車物流有限公司則是一家實力雄厚的中外合資企業(yè)。領先的民營企業(yè)已經成長起來建立起了靈活的機制和運作網絡。傳統(tǒng)的國營物流企業(yè)憑借悠久的品牌龐大的網絡雄厚的資金實力和人才優(yōu)勢強勢進入汽車整車物流行業(yè)：合資企業(yè)憑借其自身在信息技術、先進理念管理模式上等等的優(yōu)勢在中國積累了一批知名的客戶。

第二，排名靠前的物流企業(yè)擁有自身特有的優(yōu)勢。比如吉林省長久物流有限公司、吉林省華航汽車物流有限公司依托長春(中國一汽集團所在地)為基地，成為一汽大眾、一汽轎車主要的商品車整車物流服務供應商自身形成一套整車物流的運作體系并不斷拓展市場，安吉天地汽車物流有限公司依托上海為基地，成為上海大眾和上海通用的商品車整車物流服務供應商并不斷向外擴展市場。而武漢長航汽車運輸有限公司和重慶長安民生物流有限公司則擁有其地理優(yōu)勢地處 “九省通衢”的湖北省武漢市臨江而立依水而踞。因此水運能力比較強大，因此也是其他整車物流企業(yè)爭相想成為優(yōu)勢互補的合作伙伴。

第三，服務質量的提高是所有企業(yè)共同關注的目標。第三方整車物流企業(yè)屬于服務性行業(yè)宗旨是為用戶提供優(yōu)質服務滿足用戶要求。因此服務質量的高低直接反映了企業(yè)的物流能力。物流企業(yè)推行ISO質量管理體系認證可提升企業(yè)管理水平降低成本提高競爭力。我們可以從調研數(shù)據(jù)中看出排名前10的整車物流企業(yè)都通過了質量認證而且都擁有比較完善的質量方針和嚴格的中短期質量目標。這些有前瞻性的物流企業(yè)審時度勢及早按照國際慣例貫徹ISO9o00質量標準通過了lSO質量管理體系認證并以此為契機規(guī)范內部作業(yè)。狠抓企業(yè)管理。使企業(yè)在市場競爭中搶得先手，在行業(yè)內取得領先地位。

第四，基礎(運輸+倉儲)資源和信息資源并重。基礎資源的重要性不言而喻，而信息資源具有同等重要的地位?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化網絡化智能化柔性化、標準化和社會化的特征。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，只有實現(xiàn)了信息化，才能有效地實現(xiàn)物流的網絡化系統(tǒng)化和柔性化物流企業(yè)才能有效地提高物流效率。為客戶提供優(yōu)良的物流服務。排名前10的整車物流企業(yè)不僅擁有比較強大的基礎資源同時比較重視信息資源。這些企業(yè)的信息基礎設施都比較完備，已經擁有物流信息系統(tǒng)或者正在規(guī)劃中。比如安吉天地汽車物流有限公司采用的物流管理信息系統(tǒng)(ATIS)包括中央調度系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)分供方系統(tǒng)呼叫中心系統(tǒng)GPS監(jiān)控系統(tǒng)、整車試裝仿真系統(tǒng)基本涵蓋了企業(yè)整個業(yè)務流程。物流信息系統(tǒng)的使用已經成為提升物流企業(yè)核心競爭力的一個重要砝碼。

第五，企業(yè)具有科學發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和優(yōu)秀的領導層。對一個企業(yè)的發(fā)展來說，擁有優(yōu)秀的領導和完善的戰(zhàn)略規(guī)劃是必需的。排名前10的企業(yè)的領導一般都有比較先進的物流理念對整個行業(yè)的形勢有比較客觀準確的把握并能對企業(yè)的未來發(fā)展進行比較完備的戰(zhàn)略規(guī)劃，確立企業(yè)競爭戰(zhàn)略建立企業(yè)競爭優(yōu)勢實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

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