[摘要]：外商和境外郵政不得在中國境內(nèi)提供郵政服務，DHL完善“一帶一路”業(yè)務架構，新推三條多式聯(lián)運線路，郵儲銀行IPO“闖關”成功，即將登陸港股市場，

【外商和境外郵政不得在中國境內(nèi)提供郵政服務】

近日，中央政府門戶網(wǎng)站公布了一則《國家郵政局關于禁止外商和境外郵政在中華人民共和國境內(nèi)提供郵政服務等事項的通告》(以下簡稱《通告》)，瞬間引爆朋友圈，有人說好，有人說歹，事實究竟如何?

據(jù)了解，此次發(fā)布的《通告》特別重申了2015年12開始施行的《郵政普遍服務監(jiān)督管理辦法》當中的有關規(guī)定。其中，第21條明文規(guī)定：“外商和境外郵政不得在中華人民共和國境內(nèi)提供郵政服務。任何單位和個人不得為違反本條第一款的行為提供生產(chǎn)經(jīng)營場所、運輸、保管和倉儲等條件?！边@與本次《通告》中第一條通知相同。

業(yè)內(nèi)人士指出，按照中國郵政的相關管理辦法，外國郵政是無權利開展在中國境內(nèi)進行郵政業(yè)務的。本次《通告》針對的是，部分外國郵政企業(yè)在國內(nèi)招攬線下代理商，通過集貨形式出口到香港等地，再拆分開以外國郵政面單進行寄遞行為。國內(nèi)不少出口企業(yè)利用這種方式以減少物流成本，殊不知已經(jīng)觸犯相關法規(guī)。

【DHL完善“一帶一路”業(yè)務架構，新推三條多式聯(lián)運線路】

近日獲悉，DHL日前在上海宣布新推出三條多式聯(lián)運線路，以把握“一帶一路”帶來的商機。

據(jù)悉，2010年以來，為配合“一帶一路”建設，DHL已在中國多個城市提供定期的鐵路貨運服務，并與其遍布東南亞的公路運輸方案及來自日本及臺灣等北亞地區(qū)的海運服務相連接。在此基礎上，DHL在上海宣布，新推日本—德國、成都—伊斯坦布爾、越南—中國—歐洲三條運輸線路，可在14至22天內(nèi)完成付運。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底的一年半時間里，中國在建設“一帶一路”基礎架構方面投入超過750億美元。DHL表示，“一帶一路”是中國拓展全球商貿(mào)活動的雄途偉略，一旦全面啟動將可盤活全球一半的貿(mào)易量。

【百世物流融資7.6億美元，菜鳥網(wǎng)絡等入股】

最新獲悉，百世物流日前獲7.6億美元融資。據(jù)悉，此輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金領頭，其他投資者包括阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡，國開國際投資及復星國際，同樣參與融資的還有既有股東，包括高盛及鼎暉投資。百世表示，該筆融資將用于其新技術、提供新金融服務及擴張國際版圖。

此前，百世物流預計2017年-2018年在美國或者香港上市。但8月初有爆料稱，2016年年初為了指導百世物流上市而加入百世物流的CFO趙穎已經(jīng)離職，趙穎的突然離職可能對百世物流集團的上市進程構成一定影響。

目前，圓通已經(jīng)獲批在A股借殼上市，順豐、申通和韻達也都在策劃在A股借殼上市，中通在美國申請首次公開發(fā)行(IPO)，計劃募資10-20億美元。百世的上市計劃，目前仍是未知。

據(jù)公開資料顯示，百世物流公司建立于2007年，創(chuàng)始人是谷歌中國前聯(lián)合總裁周韶寧。百世物流的股東包括阿里巴巴、富士康、高盛等。

最新獲悉，9月5日港交所網(wǎng)站掛出了郵儲銀行聆訊后資料集，意味著國內(nèi)最后一個沒上市的大型商業(yè)銀行“闖關”成功，即將登陸港股市場。

據(jù)悉，郵儲銀行上市消息早在去年就已傳出。在今年初，也曾傳出過郵儲銀行已選定5家投行安排香港IPO事宜的消息，但郵儲銀行均未公開回應。今年6 月底，中國銀監(jiān)會同意郵儲銀行發(fā)行不超過139.23億股H股，所募集資金用于補充郵儲銀行資本金。隨后，郵儲銀行7月初向港交所提交了上市申請的初步招股說明書。

目前，由于招股價尚未披露，此次IPO集資金額不得而知。不過有消息稱，郵儲銀行擬募資80至100億美元(約620至780億港元)。并計劃于9月20日或21日定

價，28日香港主板掛牌。如果籌資規(guī)模超過80億美元，將成為繼阿里巴巴2014年9月份218億美元紐約首次公開招股之后，全球最大規(guī)模的IPO。

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