[摘要]：物流行業(yè)月薪3萬(wàn)招不到人?是招不到合適的人

物流專(zhuān)家稱(chēng)，傳統(tǒng)物流企業(yè)最需要的是裝卸工

河南商報(bào)記者 唐韜/攝

河南商報(bào)記者 吳軍

羊要嫁給駱駝了。

羊感到很委屈，就問(wèn)她媽媽?zhuān)骸盀槭裁匆欢ㄒ壹薜侥欠N荒涼的地方去啊?”

羊媽媽說(shuō)：“人家是做物流的，發(fā)展前景好啊。別看那地方現(xiàn)在荒涼，只要物流基礎(chǔ)好了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就快啦!”

這雖然是個(gè)段子，可也在一定程度上反映了物流行業(yè)發(fā)展得迅猛。近日，一組招聘數(shù)據(jù)顯示，6月份全國(guó)物流人才缺口近17萬(wàn)，物流已成為人才最為緊缺的行業(yè)之一。

一位在河南物流業(yè)深耕10多年的公司老總稱(chēng)，開(kāi)出月薪3萬(wàn)元都招不到一個(gè)合適的物流人，現(xiàn)在不是新聞。

【數(shù)據(jù)】

6月份物流行業(yè)

招聘缺口近17萬(wàn)

近日，58同城公布了一組物流人才招聘數(shù)據(jù)，今年6月份，全國(guó)物流人才招聘規(guī)模為51.7萬(wàn)，求職規(guī)模為34.9萬(wàn)，缺口近17萬(wàn)。

從物流人員的供需來(lái)看，職位供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于求職者數(shù)量，物流行業(yè)人才緊缺。

在一般人看來(lái)，當(dāng)職位供應(yīng)量大于求職者數(shù)量時(shí)，大部分的原因是因?yàn)楣べY待遇較低。

但58同城公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，今年上半年，物流行業(yè)的平均月薪在6430元左右。

這樣看來(lái)，工資待遇還可以。

正如河南省物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院現(xiàn)代物流與管理學(xué)院院長(zhǎng)孫宏嶺所說(shuō)，6000多元的工資水平，也許和金融、房地產(chǎn)行業(yè)相比不算很高，但和其他流通行業(yè)相比，不算低。

“物流行業(yè)確實(shí)很缺人，缺口17萬(wàn)這個(gè)數(shù)據(jù)還是太小了，如果就全國(guó)來(lái)看，這根本不算缺?！焙幽鲜∥锪鲗?zhuān)家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)仝新順說(shuō)，據(jù)他對(duì)物流行業(yè)的了解，全國(guó)物流行業(yè)人才缺口為二三百萬(wàn)。

而7月29日，國(guó)家發(fā)改委剛剛印發(fā)了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》的通知。

行業(yè)發(fā)展迅猛，工資待遇不低，國(guó)家政策支持，這一切都說(shuō)明，物流是個(gè)有“錢(qián)”景的行業(yè)，可為什么人才缺口這么大?是什么原因?qū)е铝四壳暗臓顩r?

【說(shuō)法】

月薪3萬(wàn)招不來(lái)個(gè)合適的

不是新聞

7月16日，河南暢興物流在鄭飛國(guó)際大酒店召開(kāi)2016年上半年總結(jié)會(huì)，會(huì)上，該公司常務(wù)副總祿春陽(yáng)說(shuō)，隨著該公司在全國(guó)各地的發(fā)展，下一步準(zhǔn)備擴(kuò)大規(guī)模，但現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是缺人。

“缺管理人才，缺后備力量。”祿春陽(yáng)說(shuō)，公司目前在全國(guó)有108個(gè)分公司，員工有1500多人，但大學(xué)生只有40多個(gè)。其中，2008年公司招了80個(gè)大學(xué)生，但等培訓(xùn)完，最終只留下了3個(gè)。

從鄭州交通學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的徐森炎，2014年7月份入職暢興物流。他說(shuō)，上學(xué)時(shí)班里有40多個(gè)同學(xué)，畢業(yè)后，真正干物流的沒(méi)幾個(gè)。

河南潤(rùn)之新物流園總經(jīng)理張志強(qiáng)已在物流行業(yè)深耕10多年，他認(rèn)為，目前物流行業(yè)不是招不來(lái)人，而是招不來(lái)“合適”的人。

“就拿招職業(yè)經(jīng)理人來(lái)說(shuō)吧，招聘廣告一打，來(lái)應(yīng)聘的人可多，結(jié)果，有的不是人品不行，就是能力不夠，或者是擁有的資源太少?！睆堉緩?qiáng)說(shuō)，因?yàn)檫@，有的物流公司給總經(jīng)理開(kāi)出月薪3萬(wàn)元都招不到人，而這樣的例子在行業(yè)內(nèi)比比皆是。

河南的物流行業(yè)缺人，其他地方呢?浙江杭州一家物流公司的負(fù)責(zé)人S總稱(chēng)，他所在的公司一直在招人，不是每年，是每個(gè)月都在招，普通員工和管理人員各占一半。

【溯因】

最缺什么人?為什么招不來(lái)?

物流公司為什么招不來(lái)人?是不是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)太辛苦?

仝新順?lè)Q，哪個(gè)行業(yè)不累?這個(gè)不是主要原因，導(dǎo)致物流人才缺口主要有兩方面的原因：一是國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)發(fā)展太快，帶動(dòng)以快遞為主的物流行業(yè)也快速發(fā)展，從而帶動(dòng)物流人才的需求大增;二是隨著國(guó)家放開(kāi)高招比例，很多學(xué)生在高考填報(bào)志愿時(shí)，寧愿報(bào)三本也不愿報(bào)高職，導(dǎo)致全國(guó)每年的物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生增長(zhǎng)速度跟不上物流行業(yè)發(fā)展的速度。

今年5月份公布的《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》里有一組數(shù)據(jù)，和仝新順的第一個(gè)觀點(diǎn)不謀而合。報(bào)告稱(chēng)，2005到2016年快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了近24倍，從業(yè)人員僅增長(zhǎng)了近13倍，行業(yè)運(yùn)行效率提升為人員增速的近2倍。

物流行業(yè)最缺的是哪方面的人才?常年招收的又是哪方面的人才?

祿春陽(yáng)稱(chēng)，公司不缺裝卸工，缺的是管理人才。

張志強(qiáng)稱(chēng)，據(jù)他對(duì)入駐潤(rùn)之新物流園的10多家物流公司的了解，真正的大物流公司不缺管理人員和行政人員，最缺的是干體力活的裝卸工。

“不管是一線的裝卸工還是智能型人才，現(xiàn)在物流公司都缺。”孫宏嶺稱(chēng)，傳統(tǒng)物流企業(yè)目前還是靠體力掙錢(qián)，這些企業(yè)就需要一般的裝卸工;而正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)和國(guó)家正在提倡的高效物流企業(yè)，則是缺管理者和智能型人才、技能型人才。

上述提到的杭州一物流公司的S總則稱(chēng)，最需要復(fù)合型人才，“需要裝卸工時(shí)，他能頂上;需要送貨時(shí)，他能當(dāng)司機(jī);需要出謀劃策時(shí)，他能出主意想辦法;遇到技術(shù)難題，他能破解。”

合適的物流人才本來(lái)就難招，數(shù)據(jù)顯示，快遞和物流行業(yè)的人才流失率也一直居高不下。

7月底，中物聯(lián)一位負(fù)責(zé)人在接受央視采訪時(shí)稱(chēng)，目前快遞和物流行業(yè)的人才流失率在60%左右。

好不容易招來(lái)了人，如何才能留住，又成了物流公司老板必須面對(duì)的問(wèn)題。

【趨勢(shì)】

5年內(nèi)

物流人才將成為最吃香“藍(lán)領(lǐng)”

雖然物流行業(yè)人才難招，流失率又一直居高不下，但該行業(yè)發(fā)展迅猛及“錢(qián)”景還是讓更多務(wù)實(shí)的高校畢業(yè)生捕捉到了。

調(diào)查顯示，2016年高職畢業(yè)生中，物流領(lǐng)域就業(yè)意愿較2015年上漲146.7%，居高職生求職意向TOP15的前列，本科生在此領(lǐng)域的就業(yè)意愿同比也上漲了97.3%。

2013年、2014年、2015年，已經(jīng)連續(xù)3年擔(dān)任河南高職、高專(zhuān)物流技能大賽總裁判長(zhǎng)的仝新順預(yù)判，未來(lái)5年內(nèi)，物流行業(yè)會(huì)越來(lái)越受大學(xué)生的青睞，物流人才也將成為最吃香的“藍(lán)領(lǐng)”，他們的工資水平也將水漲船高。

孫宏嶺說(shuō)，他帶出的學(xué)生，有的進(jìn)入了外企，現(xiàn)在月薪高達(dá)5萬(wàn)元。

對(duì)于物流公司的老板，仝新順的建議是：盡可能地?cái)n住中職人才、好好培養(yǎng)高職人才、留住本科人才，給機(jī)會(huì)讓他們歷練，最終走上管理崗位，向管理要效益。

孫宏嶺也建議，物流公司老板要抓緊時(shí)間儲(chǔ)備人才，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的發(fā)展日新月異，如果企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新沒(méi)有人才，很快就會(huì)被擠出圈外。

另外，孫宏嶺還建議求職者不要好高騖遠(yuǎn)，要想在物流行業(yè)有所發(fā)展，就得從搬運(yùn)工、裝卸工做起，才能真正體驗(yàn)物流行業(yè)的辛苦和艱辛，當(dāng)上管理者后才知道從何下手。

揭秘

工作時(shí)間長(zhǎng)

為什么很多大學(xué)生畢業(yè)后不愿意進(jìn)入物流行業(yè)?

祿春陽(yáng)的解釋是，“別的行業(yè)都是工作8個(gè)小時(shí)，物流行業(yè)不是，一般都是10到12個(gè)小時(shí)?！?/p>

升職快

仝新順說(shuō)，物流行業(yè)是從業(yè)者升職較快的行業(yè)之一。

河南暢興物流市場(chǎng)部副經(jīng)理徐森炎證實(shí)了這一點(diǎn)。他2014年7月份從鄭州交通學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后到了暢興物流，2014年底當(dāng)上主管，2015年9月份至今任公司總部市場(chǎng)部副經(jīng)理。

祿春陽(yáng)說(shuō)，一般情況下，畢業(yè)一年左右的大學(xué)生，都能在物流公司當(dāng)上中層。

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