1)物流服務(wù)的全球化

就物流的區(qū)域化以及全球化發(fā)展趨勢而言，21 世紀(jì)必將是物流服務(wù)全球化的時代，這也是“經(jīng)濟全球化、物流無國界”的反映。國際分工的深化，特別是經(jīng)濟全球化推動了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得中間產(chǎn)品和制成品的貿(mào)易大幅度增加，物流的地域和數(shù)量均高速拓展。與此同時，現(xiàn)代科技在交通運輸領(lǐng)域、信息領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，極大地提高了物流的效率。以中國為例：外資企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值占中國工業(yè)產(chǎn)值的比例從1993 年的9.2%增加到2002 年的33.4%。外資企業(yè)出口占中國總出口的比例從1993 年的27.5%增加到2002 年中的52.2%。作為中國第三方物流服務(wù)需求的主體，跨國公司經(jīng)營活動的全球化使區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)已經(jīng)難以滿足其全球范圍內(nèi)物流一體化運作的需求，必然要求第三方物流服務(wù)提供商提供跨國界的、全球化的物流服務(wù)。

2)物流服務(wù)的綜合化

面對日益激烈的市場競爭和迅速變化的市場需求，為客戶提供全程物流服務(wù)，即一體化的綜合物流服 務(wù)，成了現(xiàn)代第三方物流企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。物流體系的整體運作效率、客戶供應(yīng)鏈管理的不斷優(yōu)化 將成為其核心服務(wù)內(nèi)容。物流企業(yè)的“混業(yè)”經(jīng)營——船運公司上岸、貨代公司下海，互為代理、戰(zhàn)略聯(lián) 盟或在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)擴張，加速了物流服務(wù)或供應(yīng)鏈管理市場的一體化整合。

3)物流服務(wù)的綠色化

隨著人們對可持續(xù)發(fā)展觀的逐漸認(rèn)同、環(huán)保意識的不斷增強以及資源的不斷枯竭。在物流研究領(lǐng)域中， 綠色物流已逐漸成為學(xué)者關(guān)注的焦點之一。綠色物流主要解決的問題包括兩個方面：首先是減少物流活動 對環(huán)境的污染，實現(xiàn)物流活動的綠色化，其次是減少物流作業(yè)活動的資源消耗，通過建立逆向物流系統(tǒng)來 處理采購、生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)的出現(xiàn)的廢棄物;錯誤與被退回的訂單;循環(huán)使用的原材料、半成品、產(chǎn)成品 與包裝材料;損壞、變質(zhì)、過期物品等。從而實現(xiàn)物流服務(wù)的綠色化。

物流服務(wù)的綠色化趨勢在發(fā)達(dá)國家表現(xiàn)的更為明顯，美國、德國、日本等國家紛紛通過立法來保證綠 色物流的順利實現(xiàn)，日本更是對大力推行綠色物流服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行補貼。雖然這在一定程度上提高了物流 企業(yè)的運作成本，但是從長遠(yuǎn)利益來看，誰也不再希望出現(xiàn)先污染后治理的情況重演。

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