無(wú)論是小型貨車(chē)還是大型半掛貨車(chē)，其主要作用還是用于裝運(yùn)貨物，如何確保裝卸工人及司機(jī)在裝卸作業(yè)時(shí)的安全，是上海物流公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)的老話題。要說(shuō)裝卸貨物時(shí)安全系數(shù)高的運(yùn)輸車(chē)輛那莫過(guò)于全封閉車(chē)廂，但凡事都是有利有弊，全封閉車(chē)廂不利于裝運(yùn)異性貨物或大型設(shè)備，為此，還是得用平板車(chē)來(lái)運(yùn)送貨物。那么在裝卸貨物時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)呢？

⑴ 裝卸貨物時(shí)工人難免多次上下車(chē)體，不安全因素的級(jí)別又提高了很多，為此上海物流公司要求裝卸工人一定要事前做好檢查工作，如檢查手掌及鞋底是否有粘上泥濘、油污等；這些附著物會(huì)易造成手掌抓握不牢、腳底摩擦力不夠打滑等；還有上下車(chē)輛的扶梯是否有松動(dòng)靠牢，墊高物是否結(jié)實(shí)等，避免發(fā)生安全事故。

⑵ 在圍繞運(yùn)輸車(chē)輛行走或維護(hù)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)多注意觀察車(chē)體上的突出物，如車(chē)廂門(mén)、橫梁、雨桿、側(cè)護(hù)欄及擺放在地面上的貨物；尤其是在不規(guī)則貨物裝車(chē)后，更加要注意觀察是否有無(wú)突出物，避免不必要的磕傷碰傷。同時(shí)對(duì)于超出車(chē)底板寬度的突出物及時(shí)做好警示標(biāo)志的懸掛，如懸掛警示牌或反光標(biāo)示，需夜間行車(chē)的一定要安裝黃色警示燈等。

⑶ 防止高空墜物，現(xiàn)如今的大型半掛車(chē)允許裝載的總高度一般都在4米左右，這個(gè)時(shí)候不管是在地面的作業(yè)人員還是在車(chē)上裝貨的作業(yè)人員，都得非常小心了。事先劃分好地面安全作業(yè)范圍，以車(chē)輛為中心左右、后側(cè)3-4米內(nèi)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。往往作業(yè)高于2米左右時(shí)，都是叉車(chē)上下貨物，地面作業(yè)人員一定要時(shí)刻與叉車(chē)作業(yè)的范圍保持安全距離，切勿站在叉車(chē)升降部位，另外上海物流公司還需要強(qiáng)調(diào)的是，車(chē)上作業(yè)人員在貨物頂部行走時(shí)，落腳一定要穩(wěn)，小心被其它突出貨物絆倒。

⑷ 司機(jī)及裝卸工人在蓋篷布時(shí)，要先將裝載好的貨物捆綁固定好，再將車(chē)輛緩慢行駛至避風(fēng)處，防止大風(fēng)將篷布掀起來(lái)；事先看好頂部位置是否平整，有無(wú)凹陷處，記住屬處位置，避免篷布蓋住后在上行走時(shí)踩空后重心不穩(wěn)，高空墜落導(dǎo)致意外發(fā)生；作業(yè)人員在頂部行走及捆綁貨物甩繩時(shí)要特別注意避開(kāi)電線、電纜、電話線什么的，避免發(fā)生電擊造成人身傷害。

⑸ 作業(yè)人員在使用吊具、鋼絲繩、松緊帶、鏈條葫蘆等輔助工具裝卸及捆綁貨物時(shí)，一定要事先仔細(xì)檢查作業(yè)用具，看看吊具螺絲是否有無(wú)斷裂或檢查部件之間的松緊度，再注意觀察和監(jiān)聽(tīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲是否正常；檢查鋼絲繩卸扣、松緊帶連接是否牢靠，有無(wú)裂痕、斷裂等跡象，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)或更換用具，待器具符合安全要求時(shí)再開(kāi)展裝卸作業(yè)。

⑹ 對(duì)于大型貨物及異性貨物的裝卸，航吊和汽吊必用一種，并且還時(shí)常要用到其它機(jī)械配合作業(yè)，為此上海物流公司認(rèn)為，對(duì)這樣的貨物裝卸應(yīng)事先規(guī)劃好裝卸方案，并讓所有參與作業(yè)人員得到方案的充分理解，及了解裝卸流程。同時(shí)要?jiǎng)澐趾脵C(jī)械的作業(yè)半徑，設(shè)立警示標(biāo)示，不要無(wú)故走入其他機(jī)械的作業(yè)半徑范圍之內(nèi)，更加不要讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)半徑范圍之內(nèi)。另外在對(duì)起重貨物的掛鉤、掛繩、移位時(shí)，不可隨意安排人員作業(yè)，防止起吊物因不專(zhuān)業(yè)人員的掛鉤、掛繩而造成貨物墜落。

⑺ 提前檢查車(chē)況及規(guī)劃行車(chē)線路，車(chē)輛在行駛中要不定時(shí)開(kāi)進(jìn)高速服務(wù)區(qū)或空曠的平整路面處檢查車(chē)況及貨物，檢查固定貨物的器具有無(wú)在行駛過(guò)程中移位、松落、損壞或拉斷等現(xiàn)象，如有以上情況應(yīng)及時(shí)作出調(diào)整或更換。車(chē)輛在高速行駛一段時(shí)間后很多部件都會(huì)發(fā)燙，如冷卻水箱、排氣管等，因此在對(duì)檢查副水箱水位、輪胎氣壓、剎車(chē)油位等等時(shí)要避免被燙傷，確保出行平安暢通。

⑻ 運(yùn)輸車(chē)輛在出入裝卸貨物地時(shí)，不要盲目駛?cè)?，?yīng)事先觀察好地形，尤其出入有巷道的地方，更加要了解清楚地形。大型半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)一要做到上車(chē)前要繞車(chē)一周，查看周?chē)袩o(wú)障礙物處于盲區(qū)內(nèi)，估計(jì)好倒車(chē)的行進(jìn)路線；二要做到不時(shí)地觀察左右后視鏡與指揮人員提示相結(jié)合；三要做到車(chē)速緩慢，倒車(chē)時(shí)盡量不要踩油門(mén)，以防突發(fā)情況。

⑼ 運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)后在開(kāi)箱門(mén)、松繩時(shí)因貨物倒塌壓傷人的事故不少發(fā)生。裝車(chē)時(shí)貨物都擺放整齊好，捆綁又結(jié)實(shí)，為什么偏偏開(kāi)箱門(mén)、松繩貨物就垮塌下來(lái)了呢？那是因?yàn)樨浳镌诮?jīng)過(guò)顛簸后或多或少都會(huì)移位而產(chǎn)生空隙，所以在卸貨之前要先觀察一番，再開(kāi)箱門(mén)或松繩，避免貨物的墜落、倒垛發(fā)生砸傷事故；同時(shí)還要注意緊繩器、緊帶器突然松開(kāi)反彈造成的頭、面部傷害。

以上整理的裝卸貨物應(yīng)注意事項(xiàng)，或許有些裝卸工人、司機(jī)會(huì)覺(jué)得不以為然，甚至無(wú)視，可往往忽略這些小細(xì)節(jié)成為事故發(fā)生或事故后果嚴(yán)重化的誘因，而發(fā)生大事故。上海物流公司為了追求長(zhǎng)期、穩(wěn)定、良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)無(wú)不在于把這些小細(xì)節(jié)真正有效地杜絕并堅(jiān)持到底，把小問(wèn)題、小疏忽置于可控范圍之內(nèi)，這樣，優(yōu)秀乃至卓越的管理目標(biāo)才有實(shí)現(xiàn)的可能。

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