物流熱不是一天兩天，從國家決策層開展規(guī)劃到實踐公司自己從事物流實踐運作，都表現一個物流熱論題。

我國式物流實踐上不缺倉儲需求，一起庫房根底建設面積基本上能夠滿意物流高速開展，但為何我國各地還在大規(guī)劃興修物流基地，實踐原因是我國短少合適現代物流需求的倉儲及物流園等。

我國實踐閑置倉儲庫房及廠房十分多，許多公司也需求將這些倉儲租借出去。卻沒有抱負狀態(tài)下的倉儲。

物流園最大疑問無外乎是安全(消防安全、設備安全、水電煤管網安全、防盜安全等)、流轉(園區(qū)路途、園區(qū)動線、園區(qū)周邊路途、倉儲內部動線規(guī)劃等)、倉儲(產品存儲、產品分揀、產品分撥)、人力(集體情況、人員素質、招聘訴求)及規(guī)劃效應(區(qū)域產業(yè)結構、區(qū)域物流園等)。要點從安全方面進行解說。

通常安全中消防安全，許多人，特別是我國情面化，許多公司都實施低等級，高運作，如規(guī)劃消防等級為丁類，但實踐進行保管產品，也許實踐庫房等級最少要丙二類。防火等級相同選用低等級，最多一句口頭禪即是消防咱們能搞定。一句能搞定，條件是不出消防事端。

這是對公司、對員工、對客戶和對社會的嚴峻不擔任。消防等級規(guī)劃中，最影響物流倉儲運作的是消防分區(qū)，通常情況下，主張園區(qū)在規(guī)劃時需求思考將來產品特點，再進行消防等級規(guī)劃。

物流倉通常最根底的等級請求丙二類。切不可一句消防能搞定就完事，依照我國將來進程，法制化將得到開展，情面化在法律面前失去效果。相同消防檢驗和防備等功能有也許從目前的消防隊搬運至當地公安系統(tǒng)，歸于一起安全。

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