由我國物流與收購聯(lián)合會和廣東林安物流集團聯(lián)合查詢的我國公路物流運價指數(shù)2016年2月為96.3點，比上月回落2.3%，比去年同期回落12.3%，回落起伏比1月有所擴展。

進入2016年2月，公路物流需要整體小幅回落。一方面，遭到春節(jié)假期等要素影響，有些公司提前或延伸休假，出產(chǎn)經(jīng)營活動較前期顯著放緩，格外是以煤炭、 鐵礦石等為代表的大宗商品公路物流需要較前期回落起伏較大;另一方面，食物、服裝等居民消費類公路物流需要在春節(jié)期間仍然相對較為活潑。

從2月各周我國公路物流運價指數(shù)看，出現(xiàn)“小幅震動，先抑后揚”的走勢：其間，月內(nèi)第三周小幅上升;前兩周環(huán)比則均有所回落，但月內(nèi)各周動搖起伏較小，整體較為平穩(wěn)。

從分車型指數(shù)看，遭到需要回落及油價走低一級綜合要素影響，各車型指數(shù)均不一樣程度回落。從數(shù)據(jù)看，整車指數(shù)為89.3點，比上月回落2.2%，但比上年回落 20.1%。零擔(dān)輕貨指數(shù)為107.7點，比上月回落2.5%，與上年根本相等;零擔(dān)重貨指數(shù)為105.8點，比上月回落2.3%，比上年回落 0.01%。

從后期走勢看，跟著3月各項出產(chǎn)建設(shè)逐步步入旺季，大宗商品類物流需要將有望企穩(wěn)上升，與此同時消費類物流需要仍將堅持較快增長，將來公路物流需要有望小幅回暖。但也應(yīng)看到，受油價繼續(xù)低位運轉(zhuǎn)等要素影響，公路物流運價指數(shù)整體也許仍將低于同期水平。

附注 主要目標(biāo)解釋：

1、 我國公路物流運價指數(shù)是反映一定期間內(nèi)，我國經(jīng)濟疆域范圍內(nèi)公路物流運輸報價變化程度和變化趨勢的相對數(shù)。

2、 我國公路物流運價指數(shù)根據(jù)以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流渠道的動態(tài)買賣信息。現(xiàn)在，收集的報價數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個要點城市、74個物流節(jié)點渠道、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、 我國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最終一星期的平均報價為基期，除周指數(shù)的基點為1000外，別的期間指數(shù)的基點均為100。

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