當倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。
我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大，而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。
信息化：使水庫成為流動的河
先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動，達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。
在西方發(fā)達國家，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度，為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。在我國，一些大的北京物流公司也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。
中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發(fā)展的需求，三年前對其倉儲業(yè)務進行信息系統(tǒng)的建設和改造。該信息系統(tǒng)運行以來，通過為企業(yè)提供科學規(guī)范的業(yè)務管理、實時的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網(wǎng)上查詢在內(nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務的管理功能，不僅滿足了中儲生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發(fā)新客戶，已成為其營銷和發(fā)展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統(tǒng)為支撐，整合物流組織體系，重構倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。
在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。
在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。
由此可見，在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。
信息化：從理想回歸現(xiàn)實
在我國，先進倉儲業(yè)的信息化發(fā)達程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。
據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。
現(xiàn)代化倉儲設施的建設、先進裝備的構置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統(tǒng)的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉儲企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業(yè)務中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。
信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。
就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態(tài)。
信息化：冰凍三尺非一日之寒
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心?，F(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中占具著獨特地位。
專家預計，倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展；品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象；倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益密切結合；嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發(fā)展。
在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。
倉儲業(yè)的發(fā)展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。
倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數(shù)量增長、起重設備更加先進、調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業(yè)的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發(fā)展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價格較高，對硬件系統(tǒng)資源性能、應用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場大環(huán)境的行業(yè)標準、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業(yè)人員隊伍的現(xiàn)狀。
因此，我國的傳統(tǒng)倉儲業(yè)在發(fā)展過程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會的積極引導協(xié)調(diào)，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業(yè)建立新的倉庫管理標準，以適應少批量、多品種、周轉快的商品流轉特點；引入ISO9000管理體系，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發(fā)貨、倉存管理智能化”這兩項基礎性工作；企業(yè)在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業(yè)與先進的生產(chǎn)、營銷企業(yè)主動結盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網(wǎng)點和配送體系。
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