為了加速我國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化和現(xiàn)代化方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)物流在全國(guó)范圍的合理流通和物流(配送)中心的合理布局，形成一個(gè)高效、暢通、網(wǎng)絡(luò)化的商品物流體系，國(guó)家制定了促進(jìn)物流(配送)中心發(fā)展的宏觀政策，國(guó)內(nèi)不少城市和地區(qū)也紛紛提出了建設(shè)物流中心的發(fā)展目標(biāo)，并將此作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓。然而，政府在物流中心建設(shè)過(guò)程中的作為是什么、應(yīng)采取哪些具體對(duì)策、物流(配送)中心在空間如何合理布局以及用地規(guī)模一般以多大為宜，是目前我國(guó)物流中心建設(shè)和規(guī)劃中面臨的幾個(gè)突出問(wèn)題。物流的概念傳入我國(guó)不過(guò)十來(lái)年的時(shí)間，在對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)問(wèn)題上還處于起步階段，在研究上也還很不深入?！八街梢怨ビ瘛?，本文在課題研究工作的基礎(chǔ)上，總結(jié)歸納了一些發(fā)達(dá)國(guó)家在物流配送中心和物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和做法，提供同行們參考。

　　配送中心的區(qū)位選擇和用地規(guī)模

　　配送中心的區(qū)位選擇和用地規(guī)模確定通常是物流企業(yè)自己的事，物流園區(qū)的規(guī)劃發(fā)展對(duì)配送中心的區(qū)位選擇產(chǎn)生了不小的影響。但是，政府在物流園區(qū)的規(guī)劃過(guò)程中，也應(yīng)盡量考慮物流企業(yè)的區(qū)位要求和對(duì)用地規(guī)模的需要，這直接關(guān)系到政府在引導(dǎo)配送中心健康發(fā)展和合理布局中的作用。

　　政府在配送中心發(fā)展中的作用

　　在西方國(guó)家，物流企業(yè)是配送中心的投資主體和利益主體，在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過(guò)程中起主導(dǎo)作用，政府只利用各種政策和措施鼓勵(lì)或限制配送中心建設(shè)，在促進(jìn)物流業(yè)和城市發(fā)展的同時(shí)，協(xié)調(diào)城市功能的布局，維護(hù)社會(huì)整體利益。

　　四通物流公司擁有多個(gè)物流中心，方便快捷、節(jié)省成本、安全有保障。
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