每逢節(jié)假日臨近，各地也紛紛出臺(tái)了高速公路免收通行費(fèi)的細(xì)則，在很大程度上減輕了市民自駕游出行的成本，得到了很多人的支持。然而這并沒有物流貨運(yùn)企業(yè)什么事，得以享受免費(fèi)實(shí)惠的是七座以下的小型客車，而未納入免費(fèi)通行范疇的大中型車，尤其是貨運(yùn)車輛，在依舊如故地承擔(dān)著過路費(fèi)的同時(shí)，卻還要承受著極有可能出現(xiàn)的交通擁堵隱患和油價(jià)上漲所帶來的連帶損失，反而增加了物流公司的運(yùn)營(yíng)成本。

高速公路作為支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，理論上來說本是不該收費(fèi)的，然而我國(guó)高速公路建設(shè)初期受制于國(guó)家經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，于是國(guó)務(wù)院在1984年出臺(tái)了“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策以保證工程順利實(shí)施。而在未來幾年之內(nèi)，在政府財(cái)力有限而社會(huì)有效投資不足的情況下，這種公路政策并不會(huì)得到改變，我國(guó)的高速公路仍將繼續(xù)收費(fèi)。

無論如何，北京四通物流將從加強(qiáng)企業(yè)自身現(xiàn)代化建設(shè)上，減少外來成本給客戶帶來的壓力。北京四通縱橫物流有限公司是已經(jīng)在市場(chǎng)形成規(guī)模，規(guī)?；姆?wù)，不僅是給用戶提供一種高效的服務(wù)體驗(yàn)，更是在成本上進(jìn)行大量節(jié)約。讓用戶在享受高效便捷的物流體驗(yàn)時(shí)，還不會(huì)多花錢。

北京四通物流為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，公司以“為中國(guó)提速”為使命，憑借一流水準(zhǔn)的運(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準(zhǔn)物流服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)配送：提供覆蓋全國(guó)地縣級(jí)城市的陸運(yùn)服務(wù)和同一城市的多點(diǎn)配送，按天計(jì)算運(yùn)輸時(shí)限;服務(wù)區(qū)域及覆蓋城廣泛，適合運(yùn)輸服務(wù)要求城市較廣的客戶。