近年來，連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為我國(guó)零售業(yè)發(fā)展的主要方向，但連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送方面還十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業(yè)發(fā)展的瓶頸。從市場(chǎng)調(diào)查分析的情況看，我國(guó)商品流通連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)以及物流配送中心的建設(shè)在未來兩年內(nèi)會(huì)得到飛速的發(fā)展。

連鎖經(jīng)營(yíng)物流是目前連鎖企業(yè)十分關(guān)心和亟待解決的問題。提起連鎖經(jīng)營(yíng)物流，大家可能首先想到的就是建立配送中心。而更重要的是，一個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)如何在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中建立完整、完善的物流體系，包括物流戰(zhàn)略、物流技術(shù)和物流人才。配送中心的建設(shè)也是由制造企業(yè)、批發(fā)或分銷企業(yè)、第三方物流企業(yè)和零售企業(yè)共同分擔(dān)，為流通渠道和零售企業(yè)、特別是連鎖經(jīng)營(yíng)零售企業(yè)提供服務(wù)的。

在美國(guó)，配送經(jīng)營(yíng)商存在的前提，要擁有以下五個(gè)出色的技術(shù)和設(shè)施：集貨渠道、保障設(shè)施、配送中心、配送效率系統(tǒng)、低成本運(yùn)輸方法。另外，在連鎖商店組織內(nèi)部，也有配送經(jīng)營(yíng)部門的設(shè)置，它是通過專門人員，為各地區(qū)、各店鋪配送商品，并決定其配送量和到貨時(shí)間。

我國(guó)的連鎖企業(yè)物流在技術(shù)和管理水平上還十分落后，配送中心的建設(shè)要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的情況以及周邊物流配送設(shè)施的環(huán)境進(jìn)行確定，盲目追求大規(guī)?，F(xiàn)代化會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)給企業(yè)造成一定的負(fù)擔(dān)，投入的規(guī)模不夠又可能不能夠滿足企業(yè)的發(fā)展需要。在建立配送中心之初就要明確配送的目的和職能，以及今后2至3年內(nèi)所需要處理的物流量，按照科學(xué)和規(guī)范的原則規(guī)劃和實(shí)施及運(yùn)營(yíng)配送中心。

對(duì)企業(yè)物流配送中心的建設(shè)要考慮以下的步驟和內(nèi)容：

企業(yè)物流的診斷和分析：包括物流成本、物流流程、物流資源配置、人力資源配置以及物流職能機(jī)構(gòu)設(shè)置等的診斷和分析；
企業(yè)物流戰(zhàn)略的分析和設(shè)計(jì)：包括物流供應(yīng)鏈和物流運(yùn)作模式的分析和重新設(shè)計(jì)；
企業(yè)全面物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)：包括資源整合、物流流程優(yōu)化、物流管理、資源配置、物流技術(shù)、物流信息化等的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
企業(yè)物流實(shí)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)：包括企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)管理、總倉(cāng)和異地倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、庫(kù)存控制、成本和風(fēng)險(xiǎn)控制、物流實(shí)施KPI指標(biāo)、評(píng)估等物流實(shí)施過程中實(shí)施手段和物流各環(huán)節(jié)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；
物流配送中心的運(yùn)營(yíng)：包括物流配送中心設(shè)施與設(shè)備、配送中心的作業(yè)、配貨作業(yè)的實(shí)施與分析、配送中心的自動(dòng)化和信息系統(tǒng)以及如何提高配送中心的效率等。