文/四通物流（微信公眾號(hào)：stwl88）

背景：某智能倉儲(chǔ)的管理人員提問有關(guān)集裝箱拆箱拼箱軟件的問題。

針對(duì)這個(gè)提問，我們進(jìn)行了延伸，并由此展開關(guān)于物流軟件與優(yōu)化技術(shù)的討論。

隨著企業(yè)的不斷成熟與發(fā)展，傳統(tǒng)制造、航運(yùn)等行業(yè)慢慢遇到了擴(kuò)大收益的瓶頸時(shí)期，“物流”慢慢的被企業(yè)管理層提至戰(zhàn)略層面，不少企業(yè)試圖通過打通物流這一命脈來整合資源，降低成本，釋放出更多利潤(rùn)空間。在這一過程中，不少企業(yè)感覺到現(xiàn)有的物流優(yōu)化工具不能完全匹配實(shí)際需求或有些需求找不到合適的優(yōu)化工具進(jìn)行優(yōu)化管理。因此，越來越多的企業(yè)和專家開始尋找和研究符合實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀的物流優(yōu)化工具。

物流優(yōu)化工具使用效果好壞的核心之一在于模型算法的建立與結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行的優(yōu)化。結(jié)合企業(yè)管理實(shí)踐遇到的問題，運(yùn)用物流的專業(yè)知識(shí)來構(gòu)造適合企業(yè)的模型算法，最終利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)結(jié)果的輸出，是一種可供參考的思維方式。最后，我們將列出一些在物流規(guī)劃時(shí)所用到的軟件，北京物流公司總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)供大家參考學(xué)習(xí)。

1、集裝箱拆箱拼箱軟件

趙磊(上海交通大學(xué)中美物流研究院博士)

關(guān)于集裝箱的拼箱和拆箱，可以使用maxlod.但是，這個(gè)軟件的有些算法需要調(diào)整，比如說，哪種貨能壓，哪種不能壓的問題。maxload出來的解經(jīng)常需要再手工調(diào)一下，不適合批量處理。關(guān)于maxload,如果想要個(gè)能切實(shí)減少工作量的工具，需要找人再開發(fā)。

黃堯笛(物流咨詢顧問)

應(yīng)用層需要進(jìn)行總結(jié)分類，建幾個(gè)模塊。算法建在底層，根據(jù)不同的原則和應(yīng)用需求去調(diào)用。建成一個(gè)B/S架構(gòu)的工具比較有意義，應(yīng)用起來比較方面。但是這個(gè)工作做起來也很繁瑣，需求調(diào)研很重要。

2、物流軟件的算法優(yōu)化技術(shù)難點(diǎn)

趙磊(上海交通大學(xué)中美物流研究院博士)

其實(shí)，裝箱這個(gè)算法，我還搜到過國內(nèi)有幾家做的，但大多數(shù)都是做了基本算法就結(jié)束了，所以基本都沒做起來。而且，根據(jù)實(shí)際情況不同，需要對(duì)實(shí)際操作可能遇到的問題進(jìn)行總結(jié)，對(duì)算法進(jìn)行調(diào)整，這就需要管理咨詢和計(jì)算機(jī)兩方面的經(jīng)驗(yàn)。真正要做出能用到實(shí)處產(chǎn)品還是不容易的。

黃堯笛(物流咨詢顧問)

從整個(gè)物流優(yōu)化的角度看，總體來說物流方面的建模和算法有一定的共性，企業(yè)物流的數(shù)據(jù)量相對(duì)較小，從ERP或者WMS/TMS里導(dǎo)出1、2年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還不算太大，但如果是物流企業(yè)或者物流平臺(tái)的話，數(shù)據(jù)量可能會(huì)很龐大，對(duì)優(yōu)化算法的難度要求會(huì)很高。

3、物流優(yōu)化技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用

趙磊(上海交通大學(xué)中美物流研究院博士)

物流優(yōu)化軟件開發(fā)行業(yè)門檻較高 ，國外一般是大學(xué)教授 做最初始開發(fā)。目前我了解的國內(nèi)市場(chǎng)， 航空公司和機(jī)場(chǎng)的優(yōu)化模型 都是直接買的國外軟件，里面的優(yōu)化部分，是Geogia Tech的老師做的。海運(yùn)方面 信息化才是剛剛起步 像寧波港 基礎(chǔ)的信息化才是剛起步，優(yōu)化都是后話。

關(guān)于物流軟件模型的優(yōu)化在我國一直沒能做起來，我的觀點(diǎn)，主要是因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展問題 。如果是去做航空航天， 需求早就產(chǎn)生了， 不是國家主要發(fā)展產(chǎn)業(yè)就會(huì)存在著發(fā)展滯后的問題。但是，近年來關(guān)于優(yōu)化技術(shù)的需求在不斷的增長(zhǎng)。

黃堯笛(物流咨詢顧問)

我這幾年給企業(yè)做物流咨詢項(xiàng)目的時(shí)候都盡力在結(jié)合戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)去引入優(yōu)化技術(shù)，一直都有些難度，我認(rèn)為主要是在意識(shí)上存在問題，但現(xiàn)在感覺需求者在優(yōu)化技術(shù)的意識(shí)上面有進(jìn)步了。

4、部分物流規(guī)劃應(yīng)用軟件介紹

1.MaxLoad Pro

MaxLoad Pro是至今為止，全球領(lǐng)先的裝載包裝產(chǎn)品的策劃及優(yōu)化軟件之一。MaxLoad Pro 采用參量驅(qū)駛的科學(xué)算法及廣泛的堆碼規(guī)則 (stacking rules) 來決定最佳的運(yùn)貨模式。它可協(xié)助你準(zhǔn)確地計(jì)算所需的集裝箱數(shù)目，提高裝箱效率及將貨運(yùn)成本減低10至25%。

2.MATLAB

MATLAB是美國MathWorks公司出品的商業(yè)數(shù)學(xué)軟件，用于算法開發(fā)、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)值計(jì)算的高級(jí)技術(shù)計(jì)算語言和交互式環(huán)境，主要包括MATLAB和Simulink兩大部分。

MATLAB的基本數(shù)據(jù)單位是矩陣，它的指令表達(dá)式與數(shù)學(xué)、工程中常用的形式十分相似，故用MATLAB來解算問題要比用C，F(xiàn)ORTRAN等語言完成相同的事情簡(jiǎn)捷得多，并且MATLAB也吸收了像Maple等軟件的優(yōu)點(diǎn)，使MATLAB成為一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)學(xué)軟件。在新的版本中也加入了對(duì)C，F(xiàn)ORTRAN，C++，JAVA的支持。

3.FlexSim

FlexSim是美國flexsim 公司開發(fā)的，迄今為止世界上第一個(gè)在圖形環(huán)境中集成了C++IDE 和編譯器的仿真軟件。在這個(gè)軟件環(huán)境，C++不但能夠直接用來定義模型，而且不會(huì)在編譯中出現(xiàn)任何問題。這樣，就不再需要傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)鏈接庫和用戶定義變量的復(fù)雜鏈接。 Flexsim 應(yīng)用深層開發(fā)對(duì)象，這些對(duì)象代表著一定的活動(dòng)和排序過程。要應(yīng)用模板里的某個(gè)對(duì)象，只需要用鼠標(biāo)把該對(duì)象從庫里拖出來放在模型視窗即可。每一個(gè)對(duì)象都有一個(gè)坐標(biāo)(x，y，z)速度(x，y，z)，旋轉(zhuǎn)以及一個(gè)動(dòng)態(tài)行為(時(shí)間)。對(duì)象可以創(chuàng)建、刪除，而且可以彼此嵌套移動(dòng)，它們都有自己的功能或繼承來自其他對(duì)象的功能。這些對(duì)象的參數(shù)可以把任何制造業(yè)、物料處理和業(yè)務(wù)流程快速、輕易、高效的描述出來。同時(shí)Flexsim 的資料，圖像和結(jié)果都可以與其它軟件公用(這是其它仿真軟件不能做到的)，而且它可以從Excel 表讀取資料和輸出資料(或任何ODBC DATABASE)，可以從生產(chǎn)線上讀取現(xiàn)時(shí)資料以作分析功能。Flexsim也允許用戶建立自己的實(shí)體對(duì)象(Objects)來滿足用戶自己的要求。在FlexSim7以上版本已經(jīng)開發(fā)出64位版本，可以更好調(diào)用計(jì)算機(jī)內(nèi)存.

4.Simio

Simio是仿真領(lǐng)域?qū)W術(shù)領(lǐng)袖Dennis Pegden博士創(chuàng)造的，獨(dú)特的多方法論的系統(tǒng)模擬仿真軟件/高級(jí)計(jì)劃調(diào)度軟件。她提供了快速和靈活的模擬能力，無需編程，就能夠同時(shí)支持離散系統(tǒng)、連續(xù)系統(tǒng)和基于智能主體(Agent-Based)的大規(guī)模行業(yè)應(yīng)用。其在大型交通樞紐(如國際機(jī)場(chǎng)、港口)的仿真分析、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和優(yōu)化、離散制造業(yè)、采礦業(yè)、醫(yī)療業(yè)以及軍事資源配備等多個(gè)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了成功應(yīng)用。已獲得美國國家專利局專利。

5.LLamasoft智模

LLamasoft智模軟件公司成立于1998年，總部設(shè)在美國安娜堡。是當(dāng)時(shí)全球第一家整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，庫存優(yōu)化和模擬仿真于一款平臺(tái)的公司。

SupplyChain Guru作為公司主營(yíng)產(chǎn)品，可以讓用戶對(duì)他們的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)進(jìn)行分析、優(yōu)化和模擬仿真?？梢砸?guī)劃或優(yōu)化不同的運(yùn)營(yíng)方案并用最科學(xué)的方法分析這些方案對(duì)服務(wù)、效率、成本和風(fēng)險(xiǎn)的影響并進(jìn)行權(quán)衡優(yōu)化，從而找到最恰當(dāng)?shù)姆桨笍亩蠓冉档瓦\(yùn)輸/庫存/采購和生產(chǎn)成本。

TransportationGuru集成了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和交通運(yùn)輸路徑優(yōu)化，可以對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，或者對(duì)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)進(jìn)行模擬仿真從而降低成本，改善服務(wù)。

SupplyChain Sherpa可以讓用戶使用平板電腦，用觸屏的方式快速的建立自己的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，或者直接查看通過Supply Chain Guru建好的模型。

K2Enterprise服務(wù)器版將單個(gè)工作站的工作整合到了企業(yè)級(jí)服務(wù)器進(jìn)行，可以有效提升供應(yīng)鏈規(guī)劃/設(shè)計(jì)的運(yùn)算能力和數(shù)據(jù)的安全性，更好的共享數(shù)據(jù)和信息。

K2Cloud SolverK2云計(jì)算處理平臺(tái)可以允許用戶遠(yuǎn)程登入并運(yùn)算優(yōu)化，利用云計(jì)算來減少運(yùn)算時(shí)間和加快大型供應(yīng)鏈/運(yùn)營(yíng)模型的創(chuàng)建。

6.ILOG LogicNet Plus XE

在典型供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈生命周期成本的 80% 是由設(shè)計(jì)所決定。使用 ILOG LogicNet Plus XE 以做出正確的設(shè)計(jì)決策并為將來鎖定一條良好的供應(yīng)鏈。此外，對(duì)于許多領(lǐng)先的公司，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)決策必須經(jīng)常進(jìn)行重新評(píng)估。業(yè)務(wù)條件變化：公司和部門的并購和出售、競(jìng)爭(zhēng)的變化、設(shè)施租約的到期、客戶基礎(chǔ)的變化、新產(chǎn)品的引入以及燃料成本的上升。 ILOG LogicNet Plus XE 可以在全年中使用以對(duì)您的供應(yīng)鏈進(jìn)行全局掌控。

ILOG LogicNet Plus XE 是利用高級(jí)優(yōu)化技術(shù)的全功能網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工具。該工具已被成功用于分析世界上最復(fù)雜的供應(yīng)鏈。

特別提醒：

四通物流：定位于為客戶提供線上線下一站式物流托管服務(wù)，特別為傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)提供全方位的物流解決方案，是京東、海航、總參、華聯(lián)等大型知名企業(yè)長(zhǎng)期合作伙伴。四通物流（www.yonggongpaiqian.cn）具備信息系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，可以直接與客戶的銷售系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)銷售、物流、信息反饋等閉環(huán)管理;具備資源整合優(yōu)勢(shì)，全國30條優(yōu)勢(shì)專線、150家優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商，讓貨物可以直達(dá)全國縣級(jí)城鎮(zhèn);具備倉儲(chǔ)加工優(yōu)勢(shì)，全國3萬余平標(biāo)準(zhǔn)庫房，具有包裝、分撿、貼簽等綜合服務(wù)能力;具備城市配送優(yōu)勢(shì)，在北京、上海、天津、成都、西安等大中型城市，擁有200余輛自有車輛和道路通行權(quán)，能夠解決最后一公里的配送難題。